干散貨船型分類(lèi)

1、干散貨船型分類(lèi)干散貨船型分類(lèi)散貨船是指專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭等大宗散裝貨物的干貨船，但習(xí)慣上不載運(yùn)散裝液化貨與散裝特殊貨，如砂糖、木屑等。散貨船包括散糧船、礦砂船、運(yùn)煤船及散裝水泥船等。這種船型在笫二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展很快。到80年代初，散貨船的總噸位已占世界商船總噸位的25％以上，其數(shù)量?jī)H次于運(yùn)油船，占商船中的第二位。散貨船的特點(diǎn)是：?jiǎn)螌蛹装?、尾機(jī)型、船體肥胖、航速較低，因散裝貨貨源充足，通常有專(zhuān)用碼頭裝卸（如用大型抓斗、氣動(dòng)機(jī)械輸送

2、等設(shè)備），裝卸效率較高，故船上可不設(shè)置起貨設(shè)備，其載貨噸位可較大（當(dāng)代常用載重量可達(dá)17.7萬(wàn)噸，歷史上韓國(guó)現(xiàn)代重工業(yè)公司在1987年建成的載貨船最大載重量達(dá)36.5萬(wàn)噸）。此外，散貨船因其貨種單一，常為單程運(yùn)輸，回程不裝貨（空載）。為使船有較好的空載性能，所需的壓載水量較大，故通常貨艙兩側(cè)設(shè)有斜頂邊水艙，且在舭部設(shè)有斜底邊艙。附圖為散裝貨船的典型橫剖面圖。這種橫劃面結(jié)構(gòu)型式除了有利于裝壓載水，提高空載性能外，還對(duì)裝散貨、清艙等有好處。

3、為進(jìn)一步提高敞貨船的經(jīng)濟(jì)性，裝載趨向多用途化發(fā)展，可兼裝礦砂、原油、雜貨、鋼材、木材、集裝箱等一種或幾種，稱(chēng)為兼用船。現(xiàn)時(shí)又有采用自卸散貨船及淺吃水肥大型船的趨勢(shì)。靈便型散貨船（Hysizebulkcarrier）：指載重量在2－5萬(wàn)噸左右的散貨船，其中超過(guò)4萬(wàn)PDSO(ProductionDrillingStageOffloading)浮式鉆井生產(chǎn)儲(chǔ)油船PCTC(PureCarTruckCarriers)純轎車(chē)／卡車(chē)運(yùn)輸船VLCC(v