PPP模式在大型鐵路站點綜合開發(fā)中的運用研究.pdf

1、在國家深化改革的大背景下，一方面政企分離后，鐵路總公司負債率居高不下，且隨著時間的推移不斷增大，這對于企業(yè)化的經營十分不利;而另一方面，由于歷史原因，大量鐵路部門所屬土地處于閑置和未開發(fā)狀態(tài)。因此，國家在持續(xù)推進鐵路建設投融資改革中要求對鐵路土地進行綜合開發(fā)，從內部挖掘盈利能力支援鐵路建設。然而，由于目前缺乏運營經驗和資金缺乏的問題，鐵路土地綜合開發(fā)目前還僅僅停留在理論階段，如何將鐵路土地綜合開發(fā)落到實處，成為亟待解決的問題。本文將PP

2、P模式引入開發(fā)潛力最大的大型鐵路站點進行綜合開發(fā)項目運用研究，嘗試走出目前綜合開發(fā)項目所面臨的困境，促進鐵路土地綜合開發(fā)項目的成功實施。
　　本文采用文獻分析、政策研究、問卷調查、訪談以及數(shù)學模型等方法，在進行相關理論和現(xiàn)實情況的介紹后，首先分析了PPP模式運用于大型鐵路站點綜合開發(fā)必要性和可行性，并且根據(jù)現(xiàn)實情況將大型鐵路站點的綜合開發(fā)合理劃分為站內和站外兩個部分。其次，根據(jù)內外部屬性特點的不同，分析了站點內部商業(yè)開發(fā)目前存在的