日本鐵路車站及周邊土地綜合開發(fā)模式研究.pdf

1、針對中國近年鐵道公司管理體制進行了重大改革，實現(xiàn)政企分開，關(guān)于鐵道站區(qū)及沿線土地綜合開發(fā)利用的策略發(fā)生調(diào)整的契機，以國辦發(fā)37號文（2014）為切入點，選取了日本不同類型的鐵道公司--JR鐵道公司、私營鐵道公司、和第三主體為研究對象，從體制構(gòu)成、土地綜合開發(fā)融資、土地規(guī)劃開發(fā)、車站及周邊空間利用模式以及開發(fā)經(jīng)營管理模式等方面進行橫向的對比分析，結(jié)合本人于日本實地調(diào)研搜集的多個案例進行實證分析，結(jié)合獲取的一手資料歸納得出日本鐵道車站及周邊

2、土地綜合開發(fā)模式，并對中國現(xiàn)階段圍繞鐵道建設(shè)的土地綜合開發(fā)事業(yè)提出指導(dǎo)建議和啟示。
　　首先，梳理國內(nèi)外相關(guān)研究成果，針對國內(nèi)鐵道開發(fā)事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題明確了研究對象和研究視角；
　　其次，對日本鐵道車站及周邊土地利用策略及空間模式進行梳理，從理論角度對比分析了三類開發(fā)主體（JR公司、私鐵公司、第三主體）的開發(fā)投融資模式、土地規(guī)劃開發(fā)和空間利用模式以及綜合經(jīng)營模式；
　　最后，利用考察日本期間獲取的一手調(diào)研資料，對各類