塔機(jī)自動安全監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151塔機(jī)自動安全監(jiān)控系統(tǒng)李浩指導(dǎo)教師王旭東職稱副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別碩士學(xué)科與專業(yè)通信與信息系統(tǒng)論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席中文摘要摘要伴隨著國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)良好運(yùn)行，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量亦持續(xù)地增長。塔式起重機(jī)(簡稱“塔機(jī)”)由于其塔身高、吊臂長、作用范圍廣等特點(diǎn)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中具有極其廣泛的應(yīng)用。然而，由于自身缺陷以及工作環(huán)境惡劣等誘因，塔機(jī)事故層

2、出不窮，解決塔機(jī)安全性問題迫在眉睫。本文結(jié)合了傳感器技術(shù)、嵌入式處理技術(shù)、GPRS(GlobalPacketRadioService)無線傳輸技術(shù)、軟件安全性技術(shù)，提出了一種改進(jìn)型的塔機(jī)自動監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，重點(diǎn)對其中的基于嵌入式處理器的中央信息處理單元、基于GPRS公網(wǎng)的無線數(shù)據(jù)傳輸單元，以及鑒權(quán)用戶軟件中權(quán)限區(qū)別、權(quán)限鑒別等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。基于國家塔機(jī)安全規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，論文首先對塔機(jī)安全運(yùn)行影響較大的幾個參數(shù)，如環(huán)境信息、起重信息

3、、塔機(jī)基身信息等進(jìn)行了分析，確定了塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的功能及技術(shù)指標(biāo)，并從安全監(jiān)控管理的角度出發(fā)，提出了對塔機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、記錄并上傳管理控制中心的設(shè)計(jì)思想。在設(shè)計(jì)方案中，使用ARM嵌入式微處理器實(shí)現(xiàn)了塔機(jī)側(cè)控制臺單元，使得塔機(jī)側(cè)控制臺具有小型化、智能化的特點(diǎn)在塔機(jī)側(cè)與控制室側(cè)數(shù)據(jù)交互方面，采用了基于無線公網(wǎng)的GPRS傳輸技術(shù)，充分提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?、安全性、穩(wěn)定性在控制室側(cè)，使用VisualStudio2005開發(fā)工具

4、設(shè)計(jì)了人性化的人機(jī)交互界面，并且從本系統(tǒng)特定用戶所關(guān)注的特殊應(yīng)用角度出發(fā)，在塔機(jī)安全監(jiān)控領(lǐng)域提出了“用戶界面及數(shù)據(jù)庫權(quán)限加密”的概念—不同權(quán)限用戶使用不同的密鑰，并具有相應(yīng)的使用功能，此舉很好保護(hù)了核心的塔機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，為日后的塔機(jī)監(jiān)管部門在鑒別塔機(jī)安全事故相關(guān)責(zé)任時提供了有力證據(jù)。文中同時給出了實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)獲得的一些結(jié)果，實(shí)驗(yàn)證明了所開發(fā)系統(tǒng)的有效性以及方案可行性，且系統(tǒng)功能較為全面，為進(jìn)一步設(shè)計(jì)新的塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)與改進(jìn)其應(yīng)用