博弈與離合——蘇杭甬鐵路風潮中的官、紳關系研究.pdf

1、20世紀初,民族主義被喚醒于中華大地。一系列的收回路權、礦權運動在在中國各省轟然興起。1905年-1911年江浙兩省人民反對借用英款修筑蘇杭甬鐵路的斗爭,因其持續(xù)時間之長、斗爭規(guī)模之大、參與范圍之廣而成為其中悲壯的-幕。鐵路風潮好比一個大舞臺,不同的社會階層扮演著不同的角色,士紳階層因其社會功能的特殊性居于舞臺的中心,故考察風潮頗有助于認識士紳群體。鐵路風潮的發(fā)生以新政和預備立憲為大背景,風潮中官、紳關系的變化,實是晚清社會官、紳關系的

2、一個折射。鑒此,本論文以蘇杭甬鐵路風潮作為研究個案,主要考察風潮中官、紳關系的變化,以期加深對發(fā)生在一個世紀以前的這場鐵路風潮的認識,明晰士紳在此次風潮中的角色,認識晚清的士紳群體。同時,也希望對認識辛亥革命后東南士紳迅速轉(zhuǎn)向革命的歷史事實,提供些許思考。 除緒論、結語外,論文正文共四章。 緒論部分,回顧了本專題的研究現(xiàn)狀,總結已有研究所取得的成果并說明尚存的拓展空間,在此基礎上明確本文的研究意義和研究思路。 第

3、一章為蘇杭甬鐵路風潮概說。重點從蘇杭甬鐵路之緣起、英商承辦蘇杭甬路之由來、蘇杭甬路自辦之緣起三個方面來介紹蘇杭甬鐵路風潮的起因。得出風潮直接起因于浙贛鐵路風波的結論。該章對于風潮的兩個階段及尾聲只是簡要概述,以便于后面各章展開論述。 第二章探討了廢草約初期的官、紳關系。其時,清政府實行鼓勵商辦的鐵路政策,士紳階層對借外款修路頗為抵制,基于此,官、紳雙方在廢約運動初期呈現(xiàn)出良好的合作態(tài)勢,但是這種合作只是暫時的和表面的。

4、第三章分析了勘路、訂正約及拒借外款時期的官、紳關系。在這一階段,英方不斷要求勘路、訂正約乃至借款,江浙地方則始終堅拒英人之請,堅持鐵路自辦,這使得清政府一度處于兩難的困境,其政策也一度游移不定。形勢在清政府的兩難與游移中日益復雜。 第四章闡述了廢除存款章程及革職保湯階段的官、紳關系。這一時期,“借債筑路”成為清廷郵傳部的鐵路政策,基于此,清廷對商辦滬杭甬路百般打擊,江浙士紳則毫不屈服,針鋒相對地與其進行了斗爭,甚至最后未經(jīng)清政府