強橫風環(huán)境下高速鐵路風速測點合理位置研究.pdf

1、高速鐵路沿線地形復雜多樣，列車在沿線的行駛環(huán)境狀況多變。尤其在一些特殊的風環(huán)境情況下，列車的行車安全性受到巨大威脅。為保障列車在風區(qū)的行車安全，十分有必要在線路附近設立測風點，以監(jiān)測風速變化情況，并能夠通過測點的風速來反應遠方來流風速的大小。
　　本文基于計算流體動力學(CFD)方法，對高速鐵路不同線路類型進行了數(shù)值模擬，研究了高鐵沿線不同路況在有、無防風設施條件下附近的流場分布情況，得到了不同路堤坡度、路塹深度、擋風墻（風屏障）

2、高度以及風屏障透風率條件下的風速分布規(guī)律，最后確定的各路況風速測點合理位置如下:
　　(1)平地路基無擋風墻時，將測風點布置在距離迎風側50m以外合適位置即可;擋風墻高度在5m以內(nèi)時，測風點布置在接觸網(wǎng)立柱上距軌面8m高度位置較為合適，該處測點的風速等于遠場來流風速。
　　(2)6m高路堤在無擋風墻情況下，可以選擇在離迎風側90m處軌道中心上方4m高度位置布置測風點;擋風墻高度不超過4.5m時，宜將測點布置在接觸網(wǎng)立柱上距軌