京滬高速鐵路跨線客流合理組織的研究.pdf

1、論文的主要工作有:1、在分析不同運量預測方法優(yōu)劣基礎上,確定了京滬高速鐵路運量預測模型,預測了2010年客運量.2、根據中速列車上高速線運行相關技術要求,分析提出了中速列車上高速線運行相應的機車車輛、線路基礎、通訊信號等技術設備條件要求.3、通過不同中速列車比例情況下高速線能力值的分析,確定了中速列車合理開行比例,并從旅客出行時間要求出發(fā)分析了不同運行距離中速列車的合理運行時間范圍.4、建立了中速列車上下高速線合理范圍計算模型,在此基礎

2、上定性確定了中速列車上下高速線的基本原則.4、從旅客乘車規(guī)律、不同旅客對時間價值的評判等方面出發(fā),分析了旅客票價承受能力、高中速列車票價率差及在高速線上運行距離之間關系,確定跨線客流選擇換乘高速列車的比例,分解了跨線客流,確定了跨線中速客流量,設計了合理的中速列車開行方案,并對方案優(yōu)劣進行分析.6、建立了高速鐵路列車運行圖綜合評價指標體系,通過專家調查的方法確定評價指標的權值及對不同方案的綜合評價影響程度,提出了高速鐵路運行圖方案綜合評