京滬高速鐵路跨線客流合理組織的研究.pdf

1、論文的主要工作有:1、在分析不同運量預(yù)測方法優(yōu)劣基礎(chǔ)上,確定了京滬高速鐵路運量預(yù)測模型,預(yù)測了2010年客運量.2、根據(jù)中速列車上高速線運行相關(guān)技術(shù)要求,分析提出了中速列車上高速線運行相應(yīng)的機車車輛、線路基礎(chǔ)、通訊信號等技術(shù)設(shè)備條件要求.3、通過不同中速列車比例情況下高速線能力值的分析,確定了中速列車合理開行比例,并從旅客出行時間要求出發(fā)分析了不同運行距離中速列車的合理運行時間范圍.4、建立了中速列車上下高速線合理范圍計算模型,在此基礎(chǔ)

2、上定性確定了中速列車上下高速線的基本原則.4、從旅客乘車規(guī)律、不同旅客對時間價值的評判等方面出發(fā),分析了旅客票價承受能力、高中速列車票價率差及在高速線上運行距離之間關(guān)系,確定跨線客流選擇換乘高速列車的比例,分解了跨線客流,確定了跨線中速客流量,設(shè)計了合理的中速列車開行方案,并對方案優(yōu)劣進行分析.6、建立了高速鐵路列車運行圖綜合評價指標(biāo)體系,通過專家調(diào)查的方法確定評價指標(biāo)的權(quán)值及對不同方案的綜合評價影響程度,提出了高速鐵路運行圖方案綜合評