湖南省高速公路瀝青路面全壽命周期設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、最近幾年，高速公路建設(shè)取得了跨越式發(fā)展。然而，由于瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論不完善、路面交通量不斷增大，許多高速公路建成通車不久，路面就發(fā)生早期損壞，和設(shè)計(jì)年限相差甚遠(yuǎn)，嚴(yán)重影響了道路的使用壽命。因此，為了保證湖南省高速公路瀝青路面具有優(yōu)良的力學(xué)性能和使用性能，開展湖南省高速公路瀝青路面全壽命周期設(shè)計(jì)研究，主要研究內(nèi)容如下:
　　 (1)基于路面破損狀況指數(shù)(PCI)和路面車轍深度指數(shù)(RDI)兩項(xiàng)指標(biāo)，建立了簡化的路面使用性能指數(shù)模

2、型;根據(jù)湖南省典型高速公路歷年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和簡化路面使用性能指數(shù)的變化情況，得到了適合預(yù)測湖南省高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的模型。
　　 (2)研究了在同一路面結(jié)構(gòu)組合條件下，當(dāng)面層厚度改變時(shí)，路面壽命因子的變化規(guī)律，根據(jù)相關(guān)理論推導(dǎo)出壽命因子的修正系數(shù)，并結(jié)合具體實(shí)例驗(yàn)證了修正方法的可行性。
　　 (3)通過建立路面力學(xué)性能與使用性能在設(shè)計(jì)上相統(tǒng)一的原理圖，實(shí)現(xiàn)了路面面層厚度設(shè)計(jì)的使用性能預(yù)測壽命和力學(xué)計(jì)算使用壽命的雙復(fù)核機(jī)