湖南省高速公路瀝青路面養(yǎng)護決策技術(shù)研究.pdf

1、近十年來，湖南省乃至全國的高速公路建設(shè)事業(yè)均取得了舉世曙目的成績。高速公路通車里程的急劇增加，使得高速公路路面的養(yǎng)護問題顯得越來越重要。就湖南省而言，可以預(yù)計在“十二五”末，其高速公路事業(yè)將進入建設(shè)與養(yǎng)護并舉，且逐步以養(yǎng)護為主的發(fā)展模式。然而在實際的路面養(yǎng)護工作中，普遍存在養(yǎng)護維修標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、養(yǎng)護決策較隨意、養(yǎng)護效益不高等現(xiàn)象，且始終存在養(yǎng)護需求與養(yǎng)護資金缺乏的矛盾。在這種背景下，進行高速公路路面養(yǎng)護決策及優(yōu)化研究，對維持并不斷改善路面

2、技術(shù)狀況、延長路面使用壽命及充分發(fā)揮路面養(yǎng)護資金的使用效益具有十分重要的意義。基于此，本文以瀝青混凝土路面為對象，結(jié)合湖南省高速公路路面養(yǎng)護決策工作的實際，進行湖南省瀝青混凝土高速公路路面養(yǎng)護決策技術(shù)的研究。主要研究成果如下:
　　(1)根據(jù)面層材料、結(jié)構(gòu)層組合形式及厚度的差異進行了湖南省瀝青高速公路典型路面結(jié)構(gòu)形式的劃分，并基于對代表性瀝青路段歷年路面檢測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，確定了湖南省瀝青高速公路的路面損壞特征及路面使用性能變化規(guī)

3、律。
　　(2)通過分析湖南省高速公路現(xiàn)行的路面破損評價指標(biāo)的缺陷，且針對該省瀝青路面的損壞特點，建立了一種瀝青路面破損狀況評價的新方法。并基于路面養(yǎng)護決策的需要，建立了以瀝青路面微觀性能指標(biāo)破損率及車轍深度為對象的時間序列預(yù)測模型。
　　(3)緊密圍繞湖南省高速公路路面養(yǎng)護決策工作的核心內(nèi)容及問題，運用科學(xué)分分析方法與理論，建立了湖南省瀝青混凝土高速公路路面中修工程資金與路面性能指數(shù)的經(jīng)驗關(guān)系式，有效輔助了高速公路管理部門