船舶夾層融資之法律問(wèn)題研究.pdf

1、面對(duì)當(dāng)前資金供需失衡的現(xiàn)狀,船舶融資途徑迫切需要?jiǎng)?chuàng)新。夾層融資是位階于股權(quán)與債權(quán)之間的“夾層”,兼具兩者性質(zhì)特征,具有獨(dú)特的靈活性及契合性。盡管我國(guó)現(xiàn)行的法律法規(guī)并無(wú)相關(guān)的專門(mén)規(guī)定,但現(xiàn)有的法律框架基本能夠支撐船舶夾層融資的運(yùn)行。
　　針對(duì)不同階段的具體情形,船舶夾層融資可以采用不同的運(yùn)行方式。
　　船舶運(yùn)營(yíng)本身有著很大的不確定性,投資風(fēng)險(xiǎn)隨之變化,可以采取夾層貸款或優(yōu)先股模式開(kāi)展夾層融資,本文對(duì)由此引出的法律問(wèn)題進(jìn)行了探討

2、。從標(biāo)的方面來(lái)說(shuō),作為抵押的股權(quán)不僅包括財(cái)產(chǎn)權(quán),還包括相應(yīng)的非財(cái)產(chǎn)權(quán)利。從主體關(guān)系來(lái)說(shuō),為避免股權(quán)轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致的其他債權(quán)人利益減損的情況發(fā)生,當(dāng)事人可以簽訂債權(quán)人協(xié)議約定具體明細(xì)。在優(yōu)先股問(wèn)題方面,現(xiàn)有法律規(guī)范對(duì)“優(yōu)先股”這一概念規(guī)定得非常模糊,給以優(yōu)先股模式運(yùn)行夾層融資帶來(lái)了不確定之處,所以當(dāng)事人在約定時(shí)應(yīng)尤為注意合理設(shè)置優(yōu)先股與普通股的比例。
　　與營(yíng)運(yùn)船相比,建造中船舶具有明顯的特殊性,其使用價(jià)值和價(jià)值都隨建造進(jìn)度的變化而變化,