基于環(huán)境影響評價的鐵路選線技術研究.pdf

1、要實現(xiàn)鐵路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，必須在鐵路線路擬定時研究鐵路建設與環(huán)境的關系，做好環(huán)境保護工作。鐵路建設規(guī)模的不斷擴大，要求鐵路環(huán)境影響評價工作不斷發(fā)展。因此，本文基于環(huán)境影響評價的鐵路選線技術，利用在環(huán)境、交通領域不斷深入應用的地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，簡稱GIS)，進行鐵路綠色選線的研究。
　　論文主要工作如下：
　　(1)綜合分析基于環(huán)境影響評價的鐵路選線技術，利用GIS，在

2、.NET平臺上，進行基于環(huán)境影響評價的鐵路選線技術研究。
　　(2)參考國內(nèi)外建設項目環(huán)境影響評價的研究資料，分析鐵路建設各階段與環(huán)境的關系以及造成的影響，建立評價指標體系。
　　(3)對前人研究成果進行吸收并進行改進，建立基于環(huán)境影響評價的鐵路選線系統(tǒng)。充分利用C sharp.NET與ArcGIS Engine的良好兼容性，在.NET平臺下進行AreGIS Engine二次開發(fā)，通過編程實現(xiàn)：在線路擬定時，用敏感等級值表征

3、地理單元的各種要素的環(huán)境敏感性，并對應敏感等級圖中不同顏色，運用層次分析法確定各環(huán)境要素的權重，疊加得到綜合敏感等級圖，直觀感受環(huán)境敏感走廊指導選線；在方案比選時，運用矩陣法篩選評價因子，層次分析法重建評價指標體系、確定權重值，調(diào)用建立的環(huán)境影響預測評價模型庫，系統(tǒng)根據(jù)敏感區(qū)域圖層、線路方案圖層，以不同緩沖區(qū)半徑體現(xiàn)不同因子對線路環(huán)境的影響范圍，輸入相關參數(shù)，自動篩選所需預測的敏感區(qū)域完成影響預測，一次性生成各方案的綜合環(huán)境影響值，比較