重慶高速公路簡支連續(xù)梁橋問題與對策研究.pdf

1、改革開放三十年來,我國綜合國力的不斷增強,高速公路也得到了前所未有的發(fā)展。重慶高速公路乘著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱潮,“二環(huán)八射”高速公路路網(wǎng)建成通車,重慶高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1860公里(含內(nèi)環(huán)),沿線橋梁、隧道及高邊坡等構(gòu)筑物較多,目前現(xiàn)已通車道路主線橋梁有1372座、282余公里,橋梁所占比例15.1％。簡支連續(xù)梁橋有其連續(xù)性、較少的伸縮縫構(gòu)造,提供高速、平穩(wěn)、舒適的行車條件,得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。
　　 本文總結(jié)了簡支連續(xù)梁橋

2、的發(fā)展概況和研究現(xiàn)狀,調(diào)查重慶高速公路簡支連續(xù)梁橋設(shè)計、施工和營運狀況,分析了簡支結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁的受力性能,支座病害和交接墩偏移的病害。
　　 支座病害改變了橋梁的邊界條件,考慮簡支結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋的開裂和破壞模式隨最不利荷載布置方式而變化,對不同荷載布置形式進(jìn)行了分析。
　　 交接墩偏移病害過程和各種影響因素進(jìn)行了分析,得到了相關(guān)的數(shù)據(jù)和結(jié)論供相關(guān)人員參考。
　　 最后對簡支連續(xù)梁橋的設(shè)計方法、施工工藝和營運進(jìn)行了總