不對稱脈沖軌道電路技術研究.pdf

1、軌道電路是鐵路信號設備中保證行車安全及行車指揮自動化的重要設備之一，它是鐵路通信系統(tǒng)的重要室外聯(lián)鎖設備，對保證行車和調(diào)車安全起著至關重要的作用。不對稱脈沖軌道電路具有抗干擾能力強、分路靈敏度高、工作穩(wěn)定等優(yōu)點而被廣泛應用于軌面銹蝕、污垢以及道碴電阻較高的區(qū)段，但是在實際運營中，不對稱脈沖軌道電路還是暴露出一些缺陷，其中主要問題是發(fā)碼端空載的時候會形成高壓容易致使元器件(晶閘管)因耐壓、耐熱不夠而損壞和接收端二元差動繼電器的不足，已經(jīng)不能

2、滿足鐵路現(xiàn)場的需要。
　　 針對上述問題，在前人研究的基礎上，論文提出了基于單片機的不對稱脈沖軌道電路接收器。同時對發(fā)碼電路進行了改造和防護，不僅設備的硬件結構上做了重大改進，而且在工作性能上有了明顯的改善，這也順應了當今鐵路信號及鐵路自控系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。
　　 論文對不對稱脈沖軌道電路的結構及工作原理進行了詳細的闡述，在既有的設備基礎上，針對存在的問題對接收器主體的電路結構、單片機的特性、A/D的設計及采樣方法進行了具

3、體的介紹，并在論文中給出了電源模塊、串行通訊模塊、JTAG．接口模塊等各模塊的設計及電路原理圖;并且完成了硬件電路設計和PCB板的制作；對設計中采用的軟件環(huán)境及軟件設計進行了詳細的介紹，重點分析了主程序模塊，中斷子程序模塊及串行通訊模塊的設計；最后論文給出了硬件和軟件的調(diào)試方法和步驟。接收器采用單片機對脈沖信號進行處理，提高了處理速度，具有較好的實時性。論文提出的主從電路板的思路和雙CPU集成的安全冗余結構設計，提高了可靠性，同時兼顧效

4、率．在主電路板出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會自動檢測并切換從電路板正常工作，保證了列車安全運行，減少了不能及時維修造成的行車危險。而發(fā)碼電路由于采用了一定的防護，提高了電路的穩(wěn)定性。
　　 論文提出的設計方法和思想實現(xiàn)了軌道電路接收器的數(shù)字化，并期望能夠避免軌道電路分路不良的問題和降低接收電路存在的“故障一安全’隱患。提高接受系統(tǒng)的抗干擾能力(特別是對工頻干擾的防護能力)。實驗證明，該方案是可行的。同時，論文中對發(fā)碼電路的防護是行之有效的，