基于DSP的軌道電路信息解碼技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái),隨著高速鐵路的快速發(fā)展,軌道電路信息成為列控車(chē)載設(shè)備控制列車(chē)安全運(yùn)行的必要信息。列控車(chē)載設(shè)備將軌道電路載頻、低頻信息用于計(jì)算目標(biāo)距離速度模式曲線,提高了列車(chē)安全運(yùn)行的防護(hù)等級(jí)。
　　本論文是根據(jù)某公司 CTCS2-200H型列控車(chē)載設(shè)備技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目需求,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)軌道電路信息解碼模塊,運(yùn)用快速傅里葉變換技術(shù)解調(diào)軌道電路的載頻低頻信息。軌道電路解碼模塊采用雙 CPU冗余結(jié)構(gòu),每路 CPU對(duì)輸入的模擬量信息進(jìn)行解調(diào)。主 CPU有

2、一路數(shù)字量輸入通道和一路數(shù)字量輸出通道,用于和測(cè)試模塊通訊。另外主 CPU還有一路數(shù)字量輸入通道,用于主、從系的選擇。硬件方面,完成了以電源、信號(hào)放大與濾波、AD轉(zhuǎn)換、CPU控制、HDLC通訊和雙口 RAM模塊電路為核心的硬件電路設(shè)計(jì);軟件方面,完成了以通訊、載頻鎖定、載頻檢測(cè)、低頻檢測(cè)和數(shù)據(jù)校核為核心的詳細(xì)流程設(shè)計(jì)。
　　完成上述工作后,對(duì)軌道電路信息解碼模塊的功能進(jìn)行了測(cè)試與驗(yàn)證。完成低頻解調(diào)、載頻解調(diào)、載頻鎖定、載頻低頻數(shù)據(jù)