天津港高沙嶺港區(qū)航道方案優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、目前全國(guó)東部各沿海城市都在大規(guī)模進(jìn)行圍填海，努力建設(shè)全新的專業(yè)化港區(qū)。航道作為港口發(fā)展的重要基礎(chǔ)配套設(shè)施，其前期設(shè)計(jì)的合理性對(duì)港口后期運(yùn)營(yíng)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。故新建港口航道的設(shè)計(jì)方案優(yōu)化研究對(duì)于全國(guó)各個(gè)新建港口都有重要的理論參照意義。本文將以天津港高沙嶺港區(qū)為實(shí)例，對(duì)航道的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究分析，從通航安全及經(jīng)濟(jì)性三個(gè)方面對(duì)航道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。
　　航道設(shè)計(jì)包括航道建設(shè)規(guī)模、航道通航標(biāo)準(zhǔn)、航道軸線、航道平面布置與主尺度設(shè)計(jì)。本文

2、依據(jù)《天津港總體規(guī)劃》對(duì)高沙嶺航道的提出原始設(shè)計(jì)方案，采用Mike21 Flow Model模塊與Boussinesq方程模擬航道運(yùn)營(yíng)期項(xiàng)目海域波浪潮流情況，基于海域環(huán)境模擬與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)建立項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣，從安全角度對(duì)航道方案進(jìn)行優(yōu)化。此外，通過模擬區(qū)域泥沙運(yùn)動(dòng)情況，從經(jīng)濟(jì)性角度對(duì)高沙嶺航道設(shè)計(jì)優(yōu)化進(jìn)行了研究。論文主要工作及創(chuàng)新包括：基于對(duì)天津港港區(qū)風(fēng)浪潮、泥沙、水深等自然條件監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)高沙嶺航道提出初步設(shè)計(jì)方案，為后續(xù)各種數(shù)模實(shí)