自錨式懸索橋錨固部位的模型試驗(yàn)研究.pdf

1、本文以成都清水河混凝土自錨式懸索橋?yàn)檠芯勘尘?，該橋?yàn)槲覈?guó)西南部第一座自錨式懸索橋，其加勁梁為混凝土結(jié)構(gòu)，錨固區(qū)采用鋼混組合結(jié)構(gòu)，為了了解其受力特征及傳力機(jī)理，并為設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供依據(jù)，我們針對(duì)錨固區(qū)部位進(jìn)行了1:2.5倍的模型試驗(yàn)。 以自錨式懸索橋計(jì)算理論、有限元法、相似理論為指導(dǎo)，在總結(jié)相關(guān)橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法及成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了錨固部位的理論分析與模型試驗(yàn)研究。本文展開(kāi)了以下幾個(gè)方面的工作： (1)介紹了自錨式懸索橋

2、的發(fā)展歷史和國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀，總結(jié)了自錨式懸索橋的基本構(gòu)造特點(diǎn)和受力特征，指出了自錨式懸索橋存在問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)： (2)系統(tǒng)總結(jié)了自錨式懸索橋采用混凝土加勁梁、鋼混組合加勁梁和鋼加勁梁時(shí)的主纜錨固系統(tǒng)。 (3)根據(jù)模型試驗(yàn)的相似理論設(shè)計(jì)了錨固區(qū)部位模型；利用大型有限元分析程序ANSYS建立空間有限元分析模型，確定試驗(yàn)的測(cè)點(diǎn)和荷載工況：將各工況下結(jié)構(gòu)控制截面的實(shí)際應(yīng)力同計(jì)算值進(jìn)行比較：檢驗(yàn)了錨固部位在最不利設(shè)計(jì)荷載下的工作