自錨式懸索橋的風洞試驗和抗風性能研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代高強度材料以及設(shè)計理論和施工技術(shù)的發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)正向大跨、輕柔的方向發(fā)展。這使風對橋梁的作用愈加明顯，風荷載已經(jīng)成為現(xiàn)代橋梁設(shè)計的控制荷載之一。自錨式懸索橋以其自身的特點在現(xiàn)代橋梁體系中占有一席之地，然而其作為一種新型柔性結(jié)構(gòu)體系，對自錨式懸索橋的抗風性能研究必然是設(shè)計及施工中所要考慮的主要問題之一。本文以三汊磯湘江大橋為依托工程，通過有限元分析和風洞試驗相結(jié)合的方法對自錨式懸索橋的抗風性能進行了研究。 運用有限元分析軟

2、件ANSYS的CFD功能對三汊磯湘江大橋的主梁截面的氣動性能進行分析。提取了三種不同流線型主梁截面型式的三分力系數(shù)，并根據(jù)在三種情況下流場的壓力等高線和流線的分布，分析了各自流場的性質(zhì)，指出了導(dǎo)致它們靜力穩(wěn)定性能差異的原因。 采用有限元分析軟件ANSYS對三汊磯湘江大橋全橋和橋塔進行動力特性計算，分析了自錨式懸索橋動力特性的一些特點。 對三汊磯湘江大橋進行動力節(jié)段模型風洞試驗。測定了其顫振臨界風速、氣動導(dǎo)數(shù)以及渦激共振。