供應(yīng)商研發(fā)決策研究.pdf

1、供應(yīng)商研發(fā)決策研究包括供應(yīng)商自主研發(fā)決策與供應(yīng)商被動參與研發(fā)決策兩大類,本文在Bhaskaran和Krishnan研究結(jié)論的基礎(chǔ)上通過:①供應(yīng)商進行以降低成本為目的的研發(fā);②供應(yīng)商進行以提升產(chǎn)品質(zhì)量為目的的研發(fā);③供應(yīng)商分擔制造商研發(fā)成本三種形式來研究供應(yīng)商研發(fā)決策問題。
　　供應(yīng)商分擔制造商研發(fā)成本是供應(yīng)商被動參與研發(fā)的常見方式之一,供應(yīng)商應(yīng)制造商的要求投入資源參與研發(fā)以達到降低成本和分擔風(fēng)險的目的,但隨著產(chǎn)品技術(shù)的日益復(fù)雜以及

2、供應(yīng)商技術(shù)能力的不斷提高,供應(yīng)商開始承擔越來越多的研發(fā)任務(wù),并在研發(fā)決策中面臨更大的挑戰(zhàn)。供應(yīng)商不僅參與研發(fā),而且在面向多制造商供貨的現(xiàn)實場景中進行自主研發(fā)決策,其自主研發(fā)決策不僅受到自身資源約束,還受到外部環(huán)境,特別是制造商的約束。在資源一定的情況下,供應(yīng)商在自主研發(fā)決策時面臨選擇共性技術(shù)還是專用性技術(shù)路線的兩難選擇,即:供應(yīng)商針對面向所有制造商進行的提升產(chǎn)品質(zhì)量或降低部件成本的共性技術(shù)研發(fā)決策;或供應(yīng)商針對某一個特定制造商進行的提升

3、產(chǎn)品質(zhì)量或降低部件成本的專用性技術(shù)研發(fā)決策。
　　本文以我國汽車行業(yè)為對象,以汽車零部件企業(yè)為案例,通過對重慶萬里蓄電池企業(yè)三種場景下的研發(fā)決策進行分析,基于供應(yīng)商研發(fā)的視角,分別構(gòu)造了供應(yīng)商進行以降低部件成本為目的的自主研發(fā)和供應(yīng)商進行以提升最終產(chǎn)品質(zhì)量為目的的自主研發(fā)兩種情形,得出供應(yīng)商在兩種場景中選擇共性技術(shù)和專用性技術(shù)情形下各自對應(yīng)的最優(yōu)研發(fā)決策。并針對供應(yīng)商應(yīng)制造商要求被動參與研發(fā)的場景,考慮多供應(yīng)商不同分擔意愿下,研究

4、了供應(yīng)商如何決策最優(yōu)研發(fā)成本分擔比例。
　　重點研究了供應(yīng)商在面臨選擇共性技術(shù)還是專用性技術(shù)路線的兩難選擇下如何進行自主研發(fā)決策。
　　在供應(yīng)商進行以降低部件成本為目的的研發(fā)中,針對面向多制造商的供應(yīng)商自主研發(fā)決策問題,分別構(gòu)造了供應(yīng)商在選擇共性技術(shù)和專用性技術(shù)研發(fā)決策情形下與兩個制造商組成的三階段非合作博弈模型,得到了供應(yīng)商在這兩種情形下各自的最優(yōu)研發(fā)決策,通過對這兩種不同技術(shù)路線中供應(yīng)商最優(yōu)研發(fā)程度比較,給出了這兩種情形

5、下供應(yīng)商研發(fā)程度相等的條件和各自的占優(yōu)區(qū)間。供應(yīng)商選擇不同技術(shù)路線,會在市場容量不變的情況下帶來不同的部件成本降低幅度。進一步討論了各參數(shù)變動對這兩種情形下供應(yīng)商最優(yōu)研發(fā)決策的影響,并給出了相應(yīng)的數(shù)值解,表明采用不同技術(shù)研發(fā)決策時供應(yīng)商最優(yōu)研發(fā)程度與制造商單位成本存在顯著差異,即:采用共技術(shù)性研發(fā)決策時,與兩個制造商單位成本負相關(guān);采用專用性技術(shù)研發(fā)決策時,與面向?qū)Ｓ眯缘闹圃焐虇挝怀杀菊嚓P(guān),無專用性面向的制造商單位成本負相關(guān)。

6、　　研究了在供應(yīng)商進行以提升最終產(chǎn)品質(zhì)量為目的的研發(fā)場景中,供應(yīng)商選擇共性技術(shù)和專用性技術(shù)下如何進行最優(yōu)研發(fā)程度、最大化利潤、參與約束的決策。供應(yīng)商并非直接面向市場而是面向不同的制造商,供應(yīng)商自主研發(fā)決策目標選擇的不同導(dǎo)致了不同的技術(shù)路線,會帶來不同的市場變化。通過建立兩階段非合作博弈模型得到供應(yīng)商選擇兩種技術(shù)下各自的最大化利潤、最優(yōu)研發(fā)程度和參與約束條件,并對兩種決策情形下供應(yīng)商最大化利潤進行比較,給出了這兩種情形下供應(yīng)商最大化利潤相

7、等的條件和各自的占優(yōu)區(qū)間。最后運用算例對供應(yīng)商在選擇不同技術(shù)下影響其進行研發(fā)決策的各類參數(shù)進行敏感性分析,得出供應(yīng)部件單位成本、供應(yīng)部件價格、最終產(chǎn)品替代率、單位研發(fā)成本變動對這兩種技術(shù)路線中供應(yīng)商最優(yōu)研發(fā)決策的影響。
　　在考慮供應(yīng)商不同分擔意愿條件下,通過設(shè)計參與成本分擔的供應(yīng)商會獲得供貨比例增加的激勵機制,研究了供應(yīng)商在參與制造商研發(fā)成本分擔中如何決策最優(yōu)研發(fā)成本分擔比例。針對在兩家供應(yīng)商與一家制造商組成的供應(yīng)鏈體系中,并非

8、所有的供應(yīng)商會做出一致性的決策,考慮只有一家供應(yīng)商參與研發(fā)成本分擔的情形。制造商對參與分擔的供應(yīng)商實施增加供貨比例的獎勵機制,但保證未參與成本分擔的供應(yīng)商的供貨量不少于分擔前的供貨量。通過逆向歸納法得到供應(yīng)商最優(yōu)研發(fā)成本分擔比例和增加的供貨比例區(qū)間,區(qū)間大小取決于參與成本分擔的供應(yīng)商與制造商的談判能力,且參與分擔研發(fā)成本的供應(yīng)商在單位產(chǎn)品利潤大于制造商單位產(chǎn)品利潤的一定比例才有動機進行投資。最后運用算例對影響供應(yīng)商最優(yōu)研發(fā)成本分擔比例的