小半徑獨(dú)墩匝道橋橫向抗傾覆穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化的不斷推進(jìn)，越來越多的高速公路和城市高架修建并投入使用當(dāng)中。作為道路實(shí)現(xiàn)上下互通的基本單元，匝道橋是必不可少的。匝道橋多數(shù)都為曲線橋其縱坡都較大，其中，獨(dú)柱墩匝道橋由于外形美觀、占空間少、視野通透、工程量少等優(yōu)點(diǎn)，在高速公路及城市高架中的應(yīng)用非常廣泛。
　　但是，近年來，獨(dú)柱墩匝道橋發(fā)生傾覆坍塌事故的新聞?lì)l繁出現(xiàn)，究其原因，一方面是因?yàn)閺潣颡?dú)有的“彎扭耦合”效應(yīng)，使得橋梁截面內(nèi)的彎矩和扭矩總是相互伴隨

2、著產(chǎn)生，而且橋梁在自重作用下即會(huì)產(chǎn)生扭矩,從而引起內(nèi)外梁受力不均；另一方面的原因是獨(dú)柱墩匝道橋中墩單支座是無法承受扭矩的，此時(shí)梁內(nèi)產(chǎn)生的扭矩就會(huì)傳遞到梁端，由梁端的抗扭雙支座承受，這樣梁端就會(huì)產(chǎn)生較大的扭矩，此時(shí)如果汽車偏載作用甚至是超載的時(shí)候，就很容易造成橋梁傾覆側(cè)翻，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全造成很大的威脅，因此對(duì)橋梁抗傾覆穩(wěn)定性的分析是十分有意義的。
　　本文的主要內(nèi)容包括：
　　1.建立了曲線橋梁的基本微分方程，并介紹了目前常用

3、的幾種曲線橋的分析計(jì)算方法和小半徑獨(dú)墩匝道橋的受力特點(diǎn)；
　　2.介紹了獨(dú)柱墩曲線匝道橋的抗傾覆穩(wěn)定性判定的基本方法，包括傾覆軸線的選取，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)的計(jì)算以及如何通過支座反力判斷獨(dú)墩匝道橋抗傾覆穩(wěn)定性，并將此方法運(yùn)用到工程實(shí)例中，同時(shí)提出了獨(dú)墩匝道橋抗傾覆穩(wěn)定性的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)；
　　3.在二廣高速某小半徑獨(dú)墩匝道橋的基礎(chǔ)上，分別改變橋梁的曲率半徑、橋面寬度、支座間距、支座預(yù)偏心距離，并建立各自的空間有限元模型，通過分析抗傾覆