巖改性瀝青在樂宜高速中的應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、隨著重載、重交通量及渠化交通現(xiàn)象的逐漸加劇，傳統(tǒng)的普通瀝青混凝土路面，因其性能缺陷，已難以滿足現(xiàn)今公路交通要求，致使路面病害頻發(fā)，嚴(yán)重影響公路交通通行質(zhì)量。為了有效避免普通瀝青路面在應(yīng)用中的不足，對普通瀝青進(jìn)行改性，以提高瀝青路面的質(zhì)量，成為現(xiàn)階段公路建設(shè)相關(guān)研究中的重要課題之一。
　　 天然巖瀝青是一種重要的瀝青改性劑，具有良好的路用性能。國外關(guān)于瀝青路面工程中的研究和應(yīng)用已取得了大量的研究成果，而國內(nèi)關(guān)于巖瀝青的研究和應(yīng)用仍

2、存在一定的不足。本研究從巖瀝青的特性出發(fā)，對巖瀝青的性能進(jìn)行必要理論分析，并對巖瀝青改性瀝青進(jìn)行必要的室內(nèi)試驗(yàn)，從評價指標(biāo)、制備工藝、試驗(yàn)功效等方面進(jìn)行詳細(xì)的分析;明確巖改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中原材料、巖改性瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo);圍繞高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等方面性能對巖瀝青改性瀝青混合料的路用性能進(jìn)行分析;從原材料、最佳瀝青用量、巖改性瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等方面的對其技術(shù)要求進(jìn)行限定;從溫度、時間、摻和量等方面

3、對巖瀝青與基質(zhì)瀝青的摻配工藝進(jìn)行研究，以合理進(jìn)行改性瀝青與基質(zhì)瀝青的摻配;結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)，從施工溫度、拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)、接縫處治、開放交通時間等方面對施工及質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行詳盡的分析和總結(jié)，以指導(dǎo)具體施工。同時，本文依托四川樂宜高速公路工程項(xiàng)目LM5合同段，對巖瀝青在路面上、中、下面層中的應(yīng)用及效果進(jìn)行了分析和總結(jié)。
　　 巖瀝青在公路建設(shè)中的應(yīng)用有著很大的優(yōu)勢，能夠有效地減輕路面病害，減少維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，延長公路路面使用