某微型客車側圍板拉延成形仿真分析.pdf

1、汽車覆蓋件沖壓成形有限元仿真技術是涉及到汽車覆蓋件沖壓成形工藝、有限元理論、金屬塑性成形理論，現(xiàn)代計算機仿真技術等相關理論知識的綜合性研究課題，通過計算機仿真技術可以預測汽車覆蓋件在沖壓成形過程中可能出現(xiàn)的成形缺陷，并可以實現(xiàn)成形工藝參數(shù)的優(yōu)化，從而達到指導模具設計，縮短汽車制造周期、降低成本，增強企業(yè)市場競爭力的目的。
　　本文系統(tǒng)論述了金屬板料沖壓成形有限元理論，介紹了適用于汽車覆蓋件沖壓成形的動力顯式有限元的控制方程和求解算

2、法，單元理論，材料模型，屈服準則和仿真過程中接觸摩擦問題的處理等。詳細介紹了汽車覆蓋件沖壓成形技術，著重討論了汽車覆蓋件拉延模具設計的流程和設計要點，分析了沖壓成形中常見的成形缺陷及應對措施。
　　根據(jù)某微型客車側圍板的CAD模型建立其拉延成形有限元模型，包括拉延凸模、拉延凹模、壓邊圈和毛坯的有限元模型，研究了仿真工藝參數(shù)和控制參數(shù)的設置計算方法。根據(jù)初次仿真結果對其毛坯形狀進行改進設計，使毛坯形狀與沖壓過程中材料的流動規(guī)律相適應

3、，仿真結果表明該覆蓋件毛坯圓角過渡和設置合理的工藝切口有利于拉延成形質量的提高；研究了半圓形等效拉延筋幾何參數(shù)對拉延阻力的影響，給出了一種比較合理布局拉延筋分布情況，進行仿真分析，得到了比較滿意的仿真結果。在拉延成形仿真結果分析的基礎上，利用DYNAFORM軟件對側圍板拉延成形中模具間隙、沖壓速度、壓邊力和摩擦系數(shù)這四個工藝參數(shù)進行了正交試驗分析，定量分析這些工藝參數(shù)對拉延成形質量和計算效率的影響，對于該側圍板而言，如果其它工藝參數(shù)設計