福州三都澳港區(qū)城澳泊位及航道通航安全研究.pdf

1、為實施海西“大港口、大通道、大物流”交通建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略，以規(guī)?；⒓s化、現(xiàn)代化模式促進和提升海西港口群的地位及影響力。加快三都澳港區(qū)的開發(fā)和建設(shè)是海西港口發(fā)展戰(zhàn)略的重大舉措和迫切需要。城澳泊位是城澳西側(cè)通用碼頭區(qū)起步工程。在通往該通用碼頭區(qū)的公用航道工程實施前，為確保城澳泊位各代表船型的通航安全，減少工程建設(shè)對周圍水域通航環(huán)境的影響，為工程下一階段的初步設(shè)計提供參考，需對城澳泊位和航道開展通航安全研究。
　　本文運用國內(nèi)外關(guān)于港口

2、和航道的相關(guān)研究成果，跨越港口規(guī)劃、港口航道工程、航?？茖W與技術(shù)等多個學科，對泊位工程涉及的碼頭泊位長度、前沿高程、前沿設(shè)計水深、前沿停泊水域?qū)挾?、港池回旋水域尺度等方面進行理論分析與計算，校核該通用泊位的設(shè)計是否滿足規(guī)范要求。在對城澳水域通航環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，經(jīng)過調(diào)查與專家意見總結(jié)，分析城澳水域通航環(huán)境，包含的主要內(nèi)容和通航特點以及通航安全評價的重點問題及技術(shù)要求。對影響通航安全的因素進行識別與蹄選，從而確定影響通航安全評價的指標。根

3、據(jù)通航安全評價的指標的特點、類型與種類，對通航安全評價的指標進行分類，建立港口水域通航安全評價指標體系[1]。利用模糊綜合評判法采用了定性分析與定量分析相結(jié)合的方式，對城澳港區(qū)的通航安全進行風險評價。
　　此外，為驗證上述理論分析與計算的正確性，利用大型船舶操縱模擬器進行模擬試驗。設(shè)置模擬環(huán)境以及模擬船型的相關(guān)參數(shù)，根據(jù)風、流等外力影響因素和船舶操縱安全情況設(shè)計模擬試驗工況，進行船舶模擬操縱試驗，并采集相關(guān)數(shù)據(jù)。通過對試驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)