衢山港區(qū)及附近水域安全通航研究.pdf

1、衢山港區(qū)憑借其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和深水岸線資源，成為舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的一個(gè)十分重要的大宗散貨儲運(yùn)加工基地加以規(guī)劃建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)蛇移門作業(yè)區(qū)、衢山南作業(yè)區(qū)、鼠浪湖作業(yè)區(qū)和黃澤山作業(yè)區(qū)四個(gè)作業(yè)區(qū)。目前，衢山港區(qū)鼠浪湖作業(yè)區(qū)已建成卸船碼頭和裝船碼頭各1座，卸船碼頭可以靠泊40萬噸散貨船。2016年9月23日，滿載巴西鐵礦的40萬噸級礦石船“遠(yuǎn)見海”首次靠泊鼠浪湖卸船碼頭，標(biāo)志著我國長江以南地區(qū)首次接卸世界最大礦石船舶。隨著衢山港區(qū)建設(shè)的不斷完

2、善，將會接納更多的國際大型礦砂船及散貨船停泊。由于衢山港區(qū)周邊航海環(huán)境較為復(fù)雜，北部為進(jìn)出洋山港的主要航道，南部為進(jìn)出岱山港的主要航道，同時(shí)，附近又有大量小型船舶和漁船的頻繁活動，船舶數(shù)量多，交通流復(fù)雜，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，十分有必要開展衢山港區(qū)的船舶安全通航研究，評價(jià)影響安全通航的風(fēng)險(xiǎn)因素，并提出安全通航對策建議，積極服務(wù)舟山江海聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
　　本文在調(diào)查的基礎(chǔ)上，首先闡述了衢山港區(qū)及附近水域的環(huán)境狀況，從港口區(qū)位、

3、氣象、水文、航道條件及交通流等方面加以分析。其次，運(yùn)用《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》，計(jì)算了大型散貨船單向通航所需最小寬度及水深，提出了航道建設(shè)和大型船舶安全通航的對策建議。然后根據(jù)安全系統(tǒng)工程學(xué)基本原理，按人為因素、船舶因素、環(huán)境因素、管理因素四個(gè)方面，進(jìn)行調(diào)研分析，確定了影響船舶安全航行的18個(gè)基本風(fēng)險(xiǎn)因素，并運(yùn)用模糊綜合評價(jià)和專家評估方法，對風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了定量分析，得出風(fēng)險(xiǎn)因素的重要性關(guān)系。最后，提出了加強(qiáng)多元化宣傳，提升船員安全意識;加