城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究.pdf

1、近年來(lái),隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,城市化進(jìn)程也日趨加快。為滿足城市發(fā)展對(duì)交通需求急劇增長(zhǎng)的要求,以大運(yùn)量、小能耗、輕污染、高安全、占地少等特點(diǎn)而著稱的城市地鐵為主的公共交通形式得到了大力優(yōu)先發(fā)展。因盾構(gòu)法施工的特殊優(yōu)勢(shì)使得盾構(gòu)法成為了目前城市地鐵建設(shè)中的主要工法,但是由于城市地鐵盾構(gòu)施工環(huán)境和技術(shù)復(fù)雜,導(dǎo)致施工中存在著各種不確定風(fēng)險(xiǎn)因素,施工風(fēng)險(xiǎn)事故造成慘劇屢見(jiàn)不鮮。在地鐵施工中,目前對(duì)不確定風(fēng)險(xiǎn)因素的預(yù)警和控制還比較薄弱,采用的主要方

2、法還僅限于對(duì)巖土和結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)后進(jìn)行單指標(biāo)預(yù)警,尚缺乏對(duì)影響地鐵盾構(gòu)施工的各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行的全面風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理。本文針對(duì)城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題,從系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)警管理方面展開(kāi)研究,對(duì)于完善城市地鐵盾構(gòu)施工全面的風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)警管理具有重要的理論價(jià)值和實(shí)踐價(jià)值。
　　 本文針對(duì)城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理進(jìn)行了系統(tǒng)研究和探索。論文首先根據(jù)城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)特性進(jìn)行了研究,對(duì)城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了系

3、統(tǒng)辨識(shí),形成了城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)因素集;其次,根據(jù)城市地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)因素集,建立了城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系;并基于風(fēng)險(xiǎn)量概念,建立了城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,同時(shí)對(duì)運(yùn)用MC(蒙特卡羅)仿真技術(shù)求解模型的具體方法進(jìn)行了深入研究,構(gòu)建了求解程序與方法;最后對(duì)城市地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的預(yù)警警限、預(yù)警閥值、預(yù)警等級(jí)設(shè)定劃分等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行了研究,建立了城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng),并編制程序?qū)崿F(xiàn)了其主要功能。
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