城市地鐵施工安全預(yù)警的研究.pdf

1、在1990年以后，城市地鐵發(fā)生了數(shù)起重大損失事故。它們損失的原因各不相同，但損失的后果都非常慘重。在某些損失案例中，修復(fù)費(fèi)用超過了一億美元。正是由于地鐵建設(shè)項(xiàng)目所導(dǎo)致的災(zāi)難事故頻頻發(fā)生，給國家經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失，所以對(duì)于此類建設(shè)項(xiàng)目災(zāi)害的預(yù)測與控制越來越引起人們的重視，地鐵建設(shè)于2004年4月17日首次被列入中國對(duì)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的領(lǐng)域。 為了更有效的預(yù)防地鐵施工事故的發(fā)生，本文在分析地鐵施工事故致因機(jī)理的基礎(chǔ)上，

2、從“人——機(jī)——環(huán)境——管理”系統(tǒng)的視角，運(yùn)用定性與定量研究相結(jié)合的方法，對(duì)地鐵施工安全評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究，并就神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法在地鐵施工安全預(yù)警中的應(yīng)用進(jìn)行了一定的探討。 本文主要由三個(gè)部分組成。第一部分對(duì)地鐵施工安全系統(tǒng)進(jìn)行了描述，指出地鐵施工安全系統(tǒng)是由安全管理系統(tǒng)和安全技術(shù)系統(tǒng)來支持的，并分別對(duì)地鐵施工安全管理系統(tǒng)和安全技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)地描述。但是為什么現(xiàn)有的地鐵施工安全系統(tǒng)不足以防止地鐵施工事故的發(fā)生呢?在本文的第二個(gè)部分回

3、答了這個(gè)問題：第二部分對(duì)國內(nèi)外事故致因分析方法的發(fā)展過程進(jìn)行了簡單的回顧，結(jié)合地鐵實(shí)地調(diào)研的結(jié)果，確定了地鐵施工事故發(fā)生的各種原因，以及各個(gè)原因之間的因果關(guān)系，并在借鑒事故致因理論的基礎(chǔ)上，提出了適應(yīng)中國地鐵施工安全管理實(shí)際的地鐵施工事故致因理論；然后對(duì)該理論的事故鏈中的基本要素進(jìn)行了詳細(xì)的界定和闡述；最終得出管理才是導(dǎo)致地鐵施工發(fā)生的本質(zhì)原因，由此引申出地鐵施工預(yù)警管理。論文的第三部分主要內(nèi)容是構(gòu)建地鐵施工預(yù)警管理系統(tǒng)，提出地鐵施工預(yù)

4、警管理指標(biāo)，并對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在地鐵施工預(yù)警中的應(yīng)用進(jìn)行了初步的研究。 本文在研究初期，充分利用網(wǎng)絡(luò)及圖書館資源，檢索了大量的國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)。對(duì)地鐵施工安全管理現(xiàn)狀的了解采用現(xiàn)場調(diào)查、現(xiàn)場訪談的形式進(jìn)行，使得本文的研究具有客觀、詳細(xì)的依據(jù)。在研究方法上采取定量分析與定性分析相結(jié)合、理論分析與實(shí)證分析相結(jié)合的方法。 本論文的研究目的不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)地鐵施工的安全預(yù)警，同時(shí)，旨在為城市公共安全管理的其他子系統(tǒng)提供一個(gè)可參考的預(yù)警研