城市地鐵項(xiàng)目保險(xiǎn)研究.pdf

1、在城市地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，存在著各種各樣的復(fù)雜多變的風(fēng)險(xiǎn)。工程保險(xiǎn)是國(guó)際工程界應(yīng)用最廣泛、最有效的風(fēng)險(xiǎn)控制措施之一。保險(xiǎn)公司在確定城市地鐵工程保險(xiǎn)方案時(shí)，最主要的工作是確定保險(xiǎn)費(fèi)率，而工程保險(xiǎn)費(fèi)率的大小是以工程風(fēng)險(xiǎn)的大小為基礎(chǔ)的。論文引入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論對(duì)城市地鐵項(xiàng)目保險(xiǎn)費(fèi)率的確定展開(kāi)研究，目的是為保險(xiǎn)公司確定城市地鐵工程保險(xiǎn)費(fèi)率提供參考。 論文首先對(duì)保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并基于經(jīng)濟(jì)學(xué)供求關(guān)系原理闡述了城市地鐵保

2、險(xiǎn)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。然后在對(duì)國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估方法比較的基礎(chǔ)上，選用了基于Borda序數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析法，對(duì)傳統(tǒng)的層次分析法進(jìn)行了第一步改進(jìn)，使專家評(píng)定的主觀性更加趨向于客觀性。其次，文章引入了三角模糊分析法，對(duì)傳統(tǒng)AHP法進(jìn)行了第二步改進(jìn)，對(duì)原始風(fēng)險(xiǎn)矩陣進(jìn)行了調(diào)整，使其更適合工程風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)，從而對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)率的制定具有更為現(xiàn)實(shí)、客觀的指導(dǎo)意義。最后，文章基于以往地鐵工程損失率或工程保險(xiǎn)賠付率，并考慮其歷史數(shù)據(jù)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)不穩(wěn)定系數(shù)，按項(xiàng)目所