城市地鐵項(xiàng)目決策評(píng)價(jià)分析.pdf

1、近年來,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,城市化進(jìn)程也取得了飛速發(fā)展。隨著城市化的發(fā)展,城市空間的擴(kuò)大與土地資源有限性之間的矛盾以及城市人口迅速增長(zhǎng)與有限的交通設(shè)施之間的矛盾逐漸顯現(xiàn),因此建設(shè)于地下的城市地鐵項(xiàng)目越來越受到社會(huì)各界的關(guān)注。城市地鐵項(xiàng)目能使城市空間向外拓展,拉大城市框架,解決交通擁堵問題,改善城市環(huán)境和形象,成為城市經(jīng)濟(jì)新的促進(jìn)點(diǎn)。
　　目前,國(guó)內(nèi)各大城市都做好了地鐵的中長(zhǎng)期規(guī)劃,積極加入到城市地鐵的建設(shè)隊(duì)伍中來。但是地鐵項(xiàng)目的建設(shè)

2、也需要考慮許多負(fù)面因素,如成本高,建設(shè)周期長(zhǎng),建成后改造、重建難度大等,這就需要在建設(shè)之前進(jìn)行一個(gè)科學(xué)、合理、慎重地決策。本文就是針對(duì)城市地鐵項(xiàng)目的決策評(píng)價(jià)分析進(jìn)行研究。城市地鐵項(xiàng)目的決策是一個(gè)既存在灰色性又存在模糊性的復(fù)雜系統(tǒng),針對(duì)這個(gè)特點(diǎn),本文從經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)、工程地質(zhì)條件四大方面建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并引入基于灰色模糊數(shù)的屬性層次模型來確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),再通過征詢專家建議給出評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,然后采用灰色模糊綜合評(píng)判模