城市鐵路線路主要技術標準研究.pdf

1、城市鐵路線路勘測設計的指導性規(guī)范在我國尚屬空白。實際設計中往往參照地鐵或國鐵相關規(guī)范及參數(shù)取值。但實際上速度目標值為120km/h-140km/h的城市鐵路線路平、縱面設計與地鐵或國鐵有很大差異,不能完全參考《地鐵設計規(guī)范》或《鐵路線路設計規(guī)范》。所以必須對城市鐵路的關鍵技術進行攻關研究,并制訂出城市鐵路線路主要技術標準。
　　 本文在界定城市鐵路功能地位的基礎上,根據(jù)當前城市鐵路的系統(tǒng)研究成果,對國鐵、高鐵以及地鐵設計規(guī)范進行

2、分析研究,提出了適應城市鐵路特點的線路主要技術標準,并應用于寧波市城市鐵路余慈線工程實際上,結合計算機牽引仿真計算綜合選定了技術方案,驗證了所選技術標準的合理性。
　　 本論文的主要工作如下:
　　 1)對城市鐵路系統(tǒng)特點進行研究,從功能定位、敷設方式、客流特點、行車組織與運營管理、車輛選型、限界和供電系統(tǒng)等方面分析城市鐵路系統(tǒng)的特點。
　　 2)對比分析國鐵、高鐵以及地鐵設計規(guī)范中在線路主要技術標準確定方法上的

3、異同點,確定了城市鐵路線路主要技術標準的影響因素。
　　 3)對城市鐵路線路主要技術標準,如站間距、最小圓曲線半徑、不設緩和曲線的曲線半徑、圓曲線及夾直線長度、緩和曲線長、線間距、最大坡度、最小坡段長度、豎曲線半徑等進行研究和詳細計算,提出了相應的技術標準。
　　 4)通過對寧波市城市鐵路余慈線進行實例分析,選取不同速度目標值繪制線路平縱面方案,進行牽引計算并對結果做了評價分析,根據(jù)評價結果選定了線路技術標準并應用于工程