涂山軌道停車段施工對內(nèi)環(huán)快速路安全影響研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及人口結(jié)構(gòu)的不斷變化，目前的城市交通狀況已經(jīng)無法滿足日益增長的城市人口的需求，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市交通建設(shè)是城市經(jīng)濟發(fā)展的命脈，城市基礎(chǔ)建設(shè)不完善以及城市交通的擁堵癱瘓嚴重制約著城市的發(fā)展，影響著城市的形象。城市軌道交通作為城市基礎(chǔ)設(shè)施和城市交通的重要組成部分，為城市人群的日常生活提供了便捷，很好的適應了城市人群的快節(jié)奏生活。
　　本文所研究的涂山軌道車輛段周圍緊鄰內(nèi)環(huán)快速路，在施工開挖工程中極易對周邊土體擾

2、動，會使周圍建筑以及快速環(huán)線的基礎(chǔ)產(chǎn)生變形，若此變形量過大，則將直接影響內(nèi)環(huán)快速路的使用安全。因此在施工前進行車輛段施工對內(nèi)環(huán)快速路影響的研究，具有保證安全、經(jīng)濟性的意義。根據(jù)工程提供的相關(guān)數(shù)據(jù)和資料，進行了調(diào)查、理論研究和相關(guān)計算，具體成果如下:
　　(1)對該段內(nèi)環(huán)快速路路現(xiàn)狀進行了仔細調(diào)查取證，得到了內(nèi)環(huán)快速路有橫向裂縫、縱向裂縫的位置。
　　(2)通過有限元軟件ANSYS進行數(shù)值模擬計算，本次計算按照支護形式、平面位

3、置、開挖深度等進行綜合考慮，選取對內(nèi)環(huán)高速路可能會產(chǎn)生影響典型4種斷面進行計算分析，得到各種工況下各開挖支護施工步位移量、受力大小，內(nèi)環(huán)快速路路最大水平位移值，最大豎直位移值均小于規(guī)定值，表明邊坡開挖對內(nèi)環(huán)快速路公路的影響較小。支護結(jié)構(gòu)第一主應力、第三主應力最大值，均小于混凝土所能承受的最大拉、壓應力。
　　(3)根據(jù)有限元計算結(jié)果，選取最不利斷面樁板擋墻A8截面，選取施工步第七步進行結(jié)構(gòu)驗算，截面強度滿足要求。
　　(4)