巷道掘進(jìn)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)評(píng)價(jià)及控制對(duì)策研究.pdf

1、在巷道掘進(jìn)生產(chǎn)過程中，由于未知地質(zhì)條件的變化，密集的生產(chǎn)作業(yè)，交叉作業(yè)多，人員相對(duì)集中，電氣設(shè)備、設(shè)施多樣，使其成為煤礦井下生產(chǎn)活動(dòng)中最容易發(fā)生事故且造成較多人員傷亡的環(huán)節(jié)之一。對(duì)近幾年的煤礦事故統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)生在巷道掘進(jìn)生產(chǎn)中的事故和死亡人數(shù)所占的比重都超過了40％，在此背景下，研究巷道掘進(jìn)生產(chǎn)中的安全問題是非常急迫的。本文從人機(jī)工程學(xué)的理論和思路出發(fā)，結(jié)合統(tǒng)計(jì)分析、安全系統(tǒng)工程理論、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，對(duì)巷道掘進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)的安全問題展開研究

2、。
　　首先，對(duì)巷道掘進(jìn)生產(chǎn)中的六種典型事故進(jìn)行系統(tǒng)分析，將事故原因歸結(jié)為“人的因素”、“機(jī)的因素”、“環(huán)境的因素”，進(jìn)而以巷道掘進(jìn)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)為對(duì)象，對(duì)人、機(jī)、環(huán)境三大系統(tǒng)以及三大系統(tǒng)之間的關(guān)系進(jìn)行分析。
　　然后通過文獻(xiàn)查閱、實(shí)地考察篩選巷道掘進(jìn)人—機(jī)—環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立了巷道掘進(jìn)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系：3個(gè)一級(jí)指標(biāo)、8個(gè)二級(jí)指標(biāo)、25個(gè)三級(jí)指標(biāo)。根據(jù)建立指標(biāo)的特點(diǎn)，選用層次分析法進(jìn)行各級(jí)指標(biāo)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算并建立

3、多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型，選用加權(quán)平均型的模糊算子，對(duì)巷道掘進(jìn)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)水平，并將建立的多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型應(yīng)用到工程實(shí)例中。
　　最后，分別從人、機(jī)、環(huán)境三個(gè)方面提出巷道掘進(jìn)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的控制對(duì)策，根據(jù)人、機(jī)、環(huán)境三大系統(tǒng)之間的相互作用關(guān)系，結(jié)合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建立巷道掘進(jìn)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策干預(yù)模型，分別從人、機(jī)的角度分析各控制對(duì)策的有效性，再分別從人、機(jī)器設(shè)備中選出兩個(gè)最優(yōu)的對(duì)策，進(jìn)行兩兩