高效能人—機—環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計方法研究.pdf

1、本論文應(yīng)用認知心理學(xué)、人機工程學(xué)，對人、機器、環(huán)境特性進行了分析，將人—機—環(huán)境系統(tǒng)作為一個統(tǒng)一的整體來研究，探討人、機、環(huán)境三者之間的關(guān)系。文中著重研究了依據(jù)人、機器與環(huán)境間的關(guān)系，如何合理的分配人與機器之間的工作，如何給人提供很好的工作環(huán)境，減少人的疲勞，使三者相協(xié)調(diào)，從而獲得系統(tǒng)的最高綜合效能，最終達到整個系統(tǒng)的高效化和人性化。 本文應(yīng)用系統(tǒng)化方法對人—機—環(huán)境系統(tǒng)進行了深入的研究，在明確該系統(tǒng)總功能的條件下，對總功能進行

2、了分解，得出功能元，應(yīng)用創(chuàng)新設(shè)計方法，對功能元求解，最后用形態(tài)學(xué)矩陣綜合出系統(tǒng)功能原理方案，而在對解的初篩選過程中大量應(yīng)用了認知心理學(xué)和人機工程學(xué)的知識等方法，對于初步篩選的功能原理方案，用模糊評價法對其進行評價和擇優(yōu)，最終用Pro/e和3Dmax來對優(yōu)選的方案進行仿真。 在高效能人—機—環(huán)境系統(tǒng)應(yīng)用實例——汽車駕駛系統(tǒng)的分析與仿真設(shè)計中，主要從司機的需求出發(fā)，這里包括司機的生理需求和心理需求，先分析司機的特性，具體定出大概的用