大跨徑公路斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險控制研究.pdf

1、斜拉橋作為一種有效的交通基礎(chǔ)設(shè)施,近年來得到了快速發(fā)展,我國先后建成了一系列世界領(lǐng)先水平的大跨徑斜拉橋。大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)工程施工具有結(jié)構(gòu)龐大、技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)周期長、施工組織復(fù)雜等技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),并且受氣候、地質(zhì)、水文、通航、水流流速、水深等因素影響。正是受這些特點(diǎn)和因素的綜合制約,決定了大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工存在大量安全風(fēng)險問題,影響圍堰、樁基和承臺等斜拉橋基礎(chǔ)工程施工的安全順利進(jìn)行。而在工程實踐中,對這些安全風(fēng)險問題的研究、控制,還很薄弱

2、。如何系統(tǒng)地對大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險進(jìn)行分析、評價和有效控制,最大限度地降低施工安全風(fēng)險,達(dá)到工程項目建設(shè)目標(biāo),具有重要的理論意義和工程實踐價值。
　　 本文針對我國大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險控制和管理所存在的問題,結(jié)合斜拉橋基礎(chǔ)工程施工特點(diǎn),在研究了大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險特性的基礎(chǔ)上,運(yùn)用風(fēng)險分析與控制理論,對大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險進(jìn)行了系統(tǒng)研究。首先,采用影響圖方法對大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工過程中的安全風(fēng)險因

3、素進(jìn)行了全面辨識,建立了大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險空間和斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險檢測表;然后,運(yùn)用概率影響圖理論,進(jìn)一步研究和確定了各安全風(fēng)險因素之間的相互影響關(guān)系,建立了大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險概率影響圖評價模型;其次,在風(fēng)險識別和風(fēng)險評價的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險控制體系,提出了斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險控制措施;最后,以豐都長江二橋為例,建立了豐都長江二橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險概率影響圖評價模型,接著對漂浮撞擊安全風(fēng)險

4、進(jìn)行了詳細(xì)分析和評價,并實現(xiàn)了計算機(jī)程序化算法,在此基礎(chǔ)上根據(jù)風(fēng)險評價結(jié)果提出了相應(yīng)的豐都長江二橋漂浮撞擊安全風(fēng)險控制策略。
　　 本文基于概率影響圖理論建立的大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險檢測表和概率影響圖風(fēng)險評價模型,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險控制體系,這在大跨徑公路斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險分析和控制方面是一種新的探索,完善和豐富了大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險辨識和評價理論,同時為推進(jìn)我國大跨徑斜拉橋施工安全