港口上市公司治理結構與港口績效研究.pdf

1、我國港口管理體制是在供給能力嚴重短缺的歷史條件下形成的,基本上由中央政府直屬港口、中央和地方政府“雙重領導”港口向地方政府領導港口的管理體制改變。在改制過程中,港口企業(yè)在選擇新的管理模式時產(chǎn)生了分歧,對目前國際主流的地主港模式持有不同看法,有的港口企業(yè)選擇向地主港管理模式靠近,有的港口企業(yè)則對地主港模式持保留態(tài)度,使我國現(xiàn)階段港口企業(yè)的管理模式存在差異,并形成了不同的公司治理結構特點。目前,我國港口上市公司的數(shù)量最多,為我國港口產(chǎn)業(yè)的快

2、速發(fā)展做出了巨大貢獻,但近年來,部分港口上市公司面臨績效不佳的局面。多數(shù)國內外學者的研究結果表明,公司治理結構會對公司績效產(chǎn)生影響,那么,我國港口上市公司的治理結構與港口的績效是否也存在這種關系是一個值得研究的問題。
　　文章基于2012年我國港口上市公司的數(shù)據(jù),以港口管理模式的效果為研究對象,針對我國港口上市公司治理結構對港口績效的影響進行理論分析和實證研究。在定性分析方面,對我國港口上市公司治理結構和港口績效之間的關系展開了理

3、論分析;在定量分析方面,選取反映港口績效的一些代表性指標,運用主成分分析法對港口績效進行評價,得出我國港口上市公司的細分績效和綜合績效,并將它們與反映治理結構特征的變量進行多元回歸,就我國港口上市公司治理結構對港口績效的影響進行實證檢驗,根據(jù)實證檢驗的結果初步探究地主港模式在我國港口的適用性,并提出優(yōu)化港口上市公司管理模式的建議。
　　本文研究發(fā)現(xiàn),現(xiàn)階段我國港口上市公司治理結構在股權結構、董事會治理、經(jīng)理層激勵方面存在鮮明特點;