600kW軌道交通用牽引電動機通風結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化.pdf

1、為了有效避免材料壽命的降低，提高永磁電機的效率，避免其因溫度過高而導(dǎo)致的各主要元件老化及損壞，本文以一臺高速列車用的永磁牽引電動機為主要研究對象。建立此臺電機原始通風結(jié)構(gòu)下的三維物理分析模型，并結(jié)合有限體積元法對該結(jié)構(gòu)下的模型進行數(shù)值計算，得到了此結(jié)構(gòu)下的電機內(nèi)各主要元件的溫升分布結(jié)果，對結(jié)果進行分析，總結(jié)其產(chǎn)生原因。
　　本文在對其原始結(jié)構(gòu)的深入了解及分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合最初設(shè)計理念，對原始結(jié)構(gòu)使用范圍進行合理擴大，考慮到不同功率

2、的封閉式電機內(nèi)部損耗分布的差異，設(shè)計了一種滿足封閉式電機內(nèi)部損耗分布與冷卻介質(zhì)分布相匹配的交換式通風方法，可通過改變?nèi)忾]電機內(nèi)部的通風結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致的流體在流通分布上的不均勻進而產(chǎn)生的定轉(zhuǎn)子之間的溫升分布結(jié)果區(qū)別很大的問題，可根據(jù)定轉(zhuǎn)子各自的損耗占電機整體總損耗比率大小決定電機內(nèi)、外通風風路的周向所占比例。在對牽引電機的使用環(huán)境及性能需求的分析基礎(chǔ)上，結(jié)合各參考文獻，考慮到封閉電機按損耗比分配通風溝占寬比，為進一步提升此臺600kW電機的