具有容量約束的混合軸輻式多式聯(lián)運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì).pdf

1、十二五規(guī)劃以來,我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的歷史階段。鐵道部并入交通運(yùn)輸部標(biāo)志著我國(guó)大交通格局的形成,多式聯(lián)運(yùn)的組織形式可以合理利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì),揚(yáng)長(zhǎng)避短,因此在大交通格局下將扮演越來越重要的角色。軸輻式多式聯(lián)運(yùn)模式可以聚合運(yùn)輸線路流量,提高運(yùn)輸資源利用率,降低貨物運(yùn)輸平均單位成本,未來將得到越來越廣泛的應(yīng)用。
　　多式聯(lián)運(yùn)樞紐作為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中多種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換的中轉(zhuǎn)站,同時(shí)也是各種運(yùn)輸方式之間相互銜接的集合點(diǎn)。多式聯(lián)運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)布

2、局的優(yōu)劣直接影響著多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量。
　　本文介紹了軸輻式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題以及多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化問題的研究現(xiàn)狀,分析了軸輻式多式聯(lián)運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的類型和基本模型。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了一個(gè)服務(wù)時(shí)間要求下的考慮樞紐容量約束的混合軸輻式多式聯(lián)運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)模型框架,并據(jù)此建立優(yōu)化模型,使用數(shù)學(xué)優(yōu)化軟件LINGO,結(jié)合6節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)對(duì)模型進(jìn)行檢驗(yàn),根據(jù)問題特點(diǎn),使用禁忌搜索算法對(duì)該模型給予有效求解算法設(shè)計(jì),并與LINGO優(yōu)化軟件的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析