2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、電動汽車規(guī)模的日益擴(kuò)大與動力電池技術(shù)的不斷革新,推動了電動汽車與電網(wǎng)互動技術(shù)的發(fā)展。動力電池響應(yīng)速度快,可在充放電兩種狀態(tài)間進(jìn)行快速切換,且不受爬坡速率的限制,使其在系統(tǒng)調(diào)峰、調(diào)頻等輔助服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。隨著網(wǎng)側(cè)負(fù)荷的快速發(fā)展以及新能源滲透率的逐步提高,電網(wǎng)調(diào)頻壓力不斷增大。通過引導(dǎo)處于停駛狀態(tài)的電動汽車入網(wǎng)參與系統(tǒng)調(diào)頻,將有利于電網(wǎng)的穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。不過,參與系統(tǒng)調(diào)頻將加速動力電池容量的衰減,因此,還需對參與調(diào)頻的電動汽車用戶進(jìn)行合理

2、補(bǔ)償,從而提升用戶參與的積極性,保證并網(wǎng)電池容量。
  本文首先從電池循環(huán)次數(shù)、充放電倍率、充放電深度和環(huán)境溫度四個(gè)方面,建立磷酸鐵鋰動力電池循環(huán)壽命預(yù)測數(shù)學(xué)模型,并參考發(fā)電機(jī)下垂特性,結(jié)合動力電池參數(shù)及變流器等元器件特性,構(gòu)建用于系統(tǒng)調(diào)頻的動力電池仿真模型。
  其次,構(gòu)建電動汽車參與下的單區(qū)域電力系統(tǒng)調(diào)頻模型,仿真分析其參與系統(tǒng)一次調(diào)頻后的系統(tǒng)穩(wěn)定性情況,并依據(jù)動力電池壽命衰減,對電動汽車參與系統(tǒng)一次調(diào)頻所采用的不同充放

3、電控制策略進(jìn)行分析。在較優(yōu)控制策略基礎(chǔ)上,對我國不同地區(qū)動力電池參與調(diào)頻后的循環(huán)壽命衰減進(jìn)行估算,指導(dǎo)電網(wǎng)對不同地區(qū)參與系統(tǒng)一次調(diào)頻的電動汽車用戶實(shí)施差異化補(bǔ)償。
  再次,本文分析了電動汽車用戶的出行行為特征,并構(gòu)建其參與系統(tǒng)二次調(diào)頻的仿真模型。依據(jù)電動汽車荷電狀態(tài)的概率分布,制定不同調(diào)頻功率信號分配策略。從動力電池能量偏移與系統(tǒng)頻率質(zhì)量的角度,對電動汽車參與系統(tǒng)二次調(diào)頻的不同控制策略進(jìn)行評價(jià),并針對常規(guī)機(jī)組額定滿發(fā)以及高峰爬陡

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