城市夜間公交線路規(guī)劃研究.pdf

1、隨著城市化的不斷推進(jìn)，市民人數(shù)增多，活動(dòng)時(shí)間加長(zhǎng)，導(dǎo)致人們夜間出行需求增加。而如今的城市公交系統(tǒng)無(wú)法滿足此變化帶來(lái)的需求。公交車作為交通工具即實(shí)用又環(huán)保，從而需要對(duì)城市規(guī)劃夜間公交系統(tǒng)來(lái)解決人們出行難問(wèn)題。近幾年車載設(shè)備的發(fā)展迅速，人們可以通過(guò)這些設(shè)備獲取車輛豐富的信息，并且通過(guò)此信息可以了解城市中人們的出行流動(dòng)去向。以往的大部分公交路線規(guī)劃都是基于傳統(tǒng)調(diào)查數(shù)據(jù)，并且規(guī)劃目標(biāo)單一，規(guī)劃的正確性和準(zhǔn)確性無(wú)法滿足如今的規(guī)劃要求。所以，本課題

2、利用出租車數(shù)據(jù)所體現(xiàn)的城市客流分布和實(shí)時(shí)變化特性，提出一種考慮多因素影響的夜間公交路線規(guī)劃方法，以解決市民夜間出行難問(wèn)題。
　　本文考慮城市夜間公交路線規(guī)劃的諸多因素，如公交的載客量，公交系統(tǒng)的建設(shè)成本和運(yùn)行成本等。雖然規(guī)劃的公交網(wǎng)絡(luò)載客越多越好，但是同時(shí)也會(huì)增加成本，過(guò)度的追求載客量可能會(huì)導(dǎo)致成本的過(guò)度增加，最后造成不必要的浪費(fèi)。所以本文的方法考慮了多方面因素，并且規(guī)劃出多因素權(quán)衡的公交網(wǎng)絡(luò)。為了充分利用現(xiàn)有公交系統(tǒng)資源，所規(guī)劃

3、的夜間公交站點(diǎn)將從原有的公交站點(diǎn)中選取，通過(guò)去重和聚類，選出夜間候選公交站點(diǎn)。對(duì)原有線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合多因素綜合打分，通過(guò)分值計(jì)算每個(gè)站點(diǎn)的選取概率。通過(guò)此選取概率對(duì)新規(guī)劃的單條路線的起點(diǎn)進(jìn)行概率選取。以此點(diǎn)為初始點(diǎn)進(jìn)行搜索圖建立，建立單起點(diǎn)，多終點(diǎn)的路線搜索圖，再對(duì)搜索圖執(zhí)行剪枝操作。在圖中執(zhí)行單源路線搜索算法，生成單條夜間公交路線。把生成的路線添加到夜間公交路線網(wǎng)絡(luò)中，同時(shí)更新整個(gè)城市的客流網(wǎng)絡(luò)，在新的客流網(wǎng)絡(luò)中建立新的搜索圖