小城市公交線路規(guī)劃研究.pdf

1、解決城市交通擁堵問題最為根本的方法是發(fā)展公共交通。隨著社會的發(fā)展，人們已經(jīng)意識到公共交通水平的落后會制約整個城市的發(fā)展，所以公共交通這方面的研究也越來越受到重視。但是在實際生活中，這方面的研究大多集中在大中城市，小城市關(guān)于這方面的研究較少，但是小城市的發(fā)展也急需發(fā)展公共交通來支持其未來的城市發(fā)展。本文主要針對小城市公交線路進行研究，主要研究的幾個方面如下：
　　本文首先對小城市系統(tǒng)特征進行了分析，從小城市的概念界定，然后對小城市的

2、特征進行分析，包括人口規(guī)模、經(jīng)濟差異性、空間布局和歷史人文自然條件。根據(jù)小城市的特征對其交通系統(tǒng)特性進行研究，包括小城市道路特征和小城市居民出行特征，再針對本文研究的重點，對小城市公共交通和場站的規(guī)劃進行了探討。
　　然后，本文對小城市線路規(guī)劃進行了研究，闡述了小城市線路規(guī)劃研究的意義和原則，然后根據(jù)小城市的特性確定小城市優(yōu)化模型的目標和在線路規(guī)劃過程中受影響的因素，根據(jù)這些因素確定約束條件，從而建立了基于用戶出行時間最短和企業(yè)效

3、益最佳的線路優(yōu)化模型，最后根據(jù)一些客觀條件進行線路優(yōu)化調(diào)整，從而得到最終的小城市優(yōu)化線路。
　　接著，本文考慮到線路優(yōu)化如何評價其優(yōu)劣性，建立了小城市公交線路模糊評價體系，針對小城市優(yōu)化的公交線網(wǎng)密度、公交線路重復(fù)系數(shù)、公交線路非直線系數(shù)和公交站點覆蓋率四個指標建立了一級模糊綜合評價模型對公交線路進行綜合評判。
　　最后，根據(jù)線路優(yōu)化模型對祁陽縣公交線路進行優(yōu)化調(diào)整，然后根據(jù)建立的模糊評價模型對優(yōu)化后的路網(wǎng)進行評價。通過實際