城市公交線路功能分級(jí)指標(biāo)研究.pdf

1、公交線路功能分級(jí)可以有效地提高公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率。隨著軌道交通、BRT等大中運(yùn)量公交系統(tǒng)的構(gòu)建，常規(guī)公交系統(tǒng)的功能將發(fā)生較大的改變。論文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)多層次公交線網(wǎng)條件下常規(guī)公交功能分級(jí)指標(biāo)進(jìn)行了探討。
　　論文首先分析公交線路功能分級(jí)的必要性和可行性，并對(duì)國(guó)內(nèi)外成功案例進(jìn)行總結(jié)歸納。然后在對(duì)多層次公交線網(wǎng)條件下常規(guī)公交系統(tǒng)的特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，選擇客運(yùn)量、運(yùn)送速度、單向載客能力三個(gè)指標(biāo)對(duì)多層次公交線網(wǎng)條件下常規(guī)公交線路功

2、能分級(jí)進(jìn)行定性描述。
　　其次，根據(jù)公交線路功能分級(jí)的結(jié)果，選取客運(yùn)量和單向載客能力兩個(gè)指標(biāo)作為聚類因子對(duì)公交線路進(jìn)行FCM模糊聚類，根據(jù)聚類的結(jié)果對(duì)公交線路進(jìn)行等級(jí)劃分，進(jìn)而確定不同等級(jí)公交線路客運(yùn)量和單向載客能力的范圍。
　　接著，論文分析了公交運(yùn)送速度的影響因素，基于此對(duì)常州公交GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，得到不同等級(jí)道路路段上的運(yùn)送速度范圍，在考慮不同等級(jí)公交線路功能要求的基礎(chǔ)上，提出不同等級(jí)公交線路的運(yùn)送速度的界定范圍。<