中小城市公交線路調(diào)度優(yōu)化理論研究.pdf

1、隨著中小城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，人們越來越意識(shí)到大力發(fā)展中小城市公共交通的重要性。公交調(diào)度作為城市公共交通的一個(gè)重要研究內(nèi)容，對緩解運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾、方便居民出行、提高公交企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要的推動(dòng)作用。因此，研究中小城市公交線路調(diào)度優(yōu)化問題，最大限度地平衡乘客和公交企業(yè)的利益是切實(shí)必要的。
　　論文首先對中小城市公交調(diào)度影響因素及其特征進(jìn)行了研究，從公交出行特征、企業(yè)車輛配置資源和技術(shù)水平兩方面對其作了深入研究，對比說明了中小城市

2、公交調(diào)度條件與大城市的不同之處，為后文優(yōu)化模型的建立提供了指導(dǎo)依據(jù)。
　　其次，論文對中小城市公交時(shí)刻表的編制過程展開了論述，介紹了幾種確定發(fā)車頻率與間隔的傳統(tǒng)方法，對比其優(yōu)劣，從公交客流的分布特征提出了評(píng)價(jià)準(zhǔn)則。通過實(shí)例應(yīng)用，驗(yàn)證說明傳統(tǒng)的發(fā)車間隔確定方法無法在企業(yè)資源有限的中小城市得到很好的應(yīng)用，指出針對中小城市的特殊現(xiàn)狀，制定適宜發(fā)車間隔優(yōu)化方法的重要性。
　　最后，論文在以上分析結(jié)論的基礎(chǔ)上，研究建立了一種基于用戶和