燃?xì)獍l(fā)動機空燃比控制系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、本文首先分析了燃?xì)獍l(fā)動機及其空燃比控制技術(shù)的發(fā)展背景和意義，介紹了燃?xì)獍l(fā)動機及其空燃比控制技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對燃?xì)獍l(fā)動機空燃比控制方面存在的問題，提出了本文的主要研究內(nèi)容。 論文研究了8300型氣體發(fā)動機及煤層氣的特點，提出了基于CMAC神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和PID并行控制的燃?xì)獍l(fā)動機空燃比控制系統(tǒng)的總體設(shè)計方案，并通過Simulink仿真分析，證明了該方案的可行性。 文中詳細(xì)介紹了硬件的設(shè)計方案及其工作原理，包括可編程控制器(PL

2、C)及其擴展模塊的選型、傳感器的選擇、步進電機及驅(qū)動器的選擇、信號采集與處理電路、步進電機驅(qū)動電路、鍵盤電路、報警電路、顯示電路及電源電路等；同時詳細(xì)介紹了軟件的設(shè)計及實現(xiàn)方法，包括主程序、初始化子程序、數(shù)據(jù)采集模塊、高速計數(shù)器(HSC)子程序、脈沖串(PTO)子程序、顯示模塊、報警模塊、按鍵操作模塊及空燃比控制模塊等。在系統(tǒng)的研究開發(fā)過程中，考慮到外界干擾因素的影響，在硬件和軟件的設(shè)計中采取了有效的抗干擾措施。 最后對設(shè)計好的