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文檔簡介
1、航空活塞發(fā)動機具有體積小、重量輕、升功率高、成本低等優(yōu)點,是無人機和直升機的主要動力裝置。隨著航空活塞發(fā)動機對工作穩(wěn)定性、系統(tǒng)可靠性、開發(fā)周期和研制成本等要求的不斷提高,航空活塞發(fā)動機電控系統(tǒng)也得到進一步發(fā)展。本文以某改型中的航空活塞發(fā)動機為背景,圍繞航空活塞發(fā)動機電控系統(tǒng)的幾項關(guān)鍵技術(shù)展開研究,主要工作包括電子控制器設(shè)計、RTW自動代碼生成技術(shù)研究、發(fā)動機建模和基于模型設(shè)計(MBD)技術(shù)的航空活塞發(fā)動機接口模擬器設(shè)計幾個方面。
2、 首先,設(shè)計基于DSP的航空活塞發(fā)動機電子控制器,并進行了發(fā)動機臺架試驗,發(fā)動機臺架試驗表明,電子控制器具有良好的性能,充分滿足發(fā)動機現(xiàn)階段的臺架試車需求。其次,研究了RTW的自動代碼生成機制,提出并實現(xiàn)了基于RTW的自動代碼生成功能,使用MATLAB和VC++聯(lián)合快速開發(fā)發(fā)動機實時仿真試驗平臺。接著使用MBD技術(shù)開發(fā)航空活塞發(fā)動機接口模擬器,在MATLAB中進行航空活塞發(fā)動機建模,基于RTW的自動代碼生成功能實現(xiàn)從SIMULINK模
3、型到DSP的快速原型,在基于DSP的發(fā)動機接口模擬器硬件平臺上集成了航空活塞發(fā)動機模型。最后,開發(fā)基于VC++的發(fā)動機上位機監(jiān)控軟件,并使用本文所設(shè)計的電子控制器、接口模擬器、上位機監(jiān)控軟件等搭建航空活塞發(fā)動機硬件在環(huán)仿真試驗平臺并進行仿真研究。
研究結(jié)果表明,綜合使用DSP技術(shù)、自動代碼生成技術(shù)和基于模型設(shè)計等技術(shù)進行航空活塞發(fā)動機電控系統(tǒng)設(shè)計具有顯著的優(yōu)勢,不僅能提高電控系統(tǒng)性能,還可以提高開發(fā)效率、降低開發(fā)成本并縮短研制
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