稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著能源危機(jī)的不斷加劇，汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性已逐漸成為影響汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的首要問(wèn)題。稀薄燃燒技術(shù)在提高汽油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有很大潛力。 作者針對(duì)稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)及其排放控制的特殊要求，研制了一套適用于稀燃汽油機(jī)的電子控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)燃油的二次噴射，并對(duì)二次噴射的燃油比例和噴射正時(shí)進(jìn)行控制。該系統(tǒng)還可控制稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)周期性的短暫工作于濃混合氣狀態(tài)，滿(mǎn)足NOx吸附-還原催化轉(zhuǎn)化器的工作原理要求，降低稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。此外，混和氣濃度

2、改變的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的連動(dòng)控制，維持發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率穩(wěn)定。 該系統(tǒng)控制單元ECU以C167系列單片機(jī)作為微處理器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制采用集中控制方案，可以實(shí)現(xiàn)高級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU所有功能，且具有一定的擴(kuò)展能力。在空燃比階躍控制過(guò)程中，嘗試采用模糊自整定PID參數(shù)的控制方法，達(dá)到了使轉(zhuǎn)速在空燃比階躍過(guò)程中的波動(dòng)在預(yù)期可接受的范圍之內(nèi)。 該系統(tǒng)主要應(yīng)用于YH465四缸EFI發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃匹配試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，準(zhǔn)