LNG發(fā)動機電控系統(tǒng)研究與設(shè)計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車保有量的增大，石油危機和環(huán)境污染等問題變得愈發(fā)嚴重，因此尋求一種清潔替代燃料受到了廣泛的關(guān)注。天然氣以其儲量豐富，污染性低等優(yōu)點成為汽車替代燃料的理想選擇。液化天然氣(LNG)汽車由于其具有燃料純凈、續(xù)駛里程長和排放性好等優(yōu)點，在近年來得到了很大的發(fā)展，因此開發(fā)一款性能優(yōu)良的LNG發(fā)動機電控系統(tǒng)有非常積極的意義。
　　本文將NQ120N型天然氣發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)改造為LNG燃料供給系統(tǒng)，針對LNG在不同工況下經(jīng)汽化器氣化后

2、的天然氣溫度不同對發(fā)動機工作造成的影響，設(shè)計了天然氣溫度控制方案，并對改造后的發(fā)動機進行了電控系統(tǒng)設(shè)計。
　　以MC9S12XS128微處理器為ECU主芯片，根據(jù)LNG發(fā)動機的特點進行了電控系統(tǒng)硬件系統(tǒng)設(shè)計。硬件系統(tǒng)的設(shè)計包括ECU電路設(shè)計、數(shù)字量和模擬量信號處理電路以及執(zhí)行器驅(qū)動電路。根據(jù)天然氣發(fā)動機的特點，設(shè)計了峰值保持型天然氣噴氣閥驅(qū)動電路和單缸高能獨立點火驅(qū)動電路。
　　研究了發(fā)動機噴氣和點火控制策略，采用模塊化思想

3、對軟件進行了設(shè)計，包括主程序、各工況子程序和中斷子程序等的流程圖。為提高系統(tǒng)抗干擾性，采取了一系列硬件和軟件抗干擾措施。
　　利用Matlab/Simulink軟件建立了LNG發(fā)動機平均值模型和試驗臺架模型，并且采用仿真標定的方法來獲得噴氣和點火提前角初始MAP圖。為了實現(xiàn)快捷、方便的對初始MAP數(shù)據(jù)進行標定，文中設(shè)計了發(fā)動機MAP圖虛擬仿真標定系統(tǒng)。
　　利用LabVIEW開發(fā)的上位機監(jiān)控系統(tǒng)對電控系統(tǒng)進行了在環(huán)仿真試驗，

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