LNG-柴油雙燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)軟件設計研究.pdf

1、在眾多的可替代燃料中，人類對天然氣的使用歷史更加悠久，同時對于天然氣的研究更加深入和成熟，相對其它新興能源具有更好的市場價值和接受能力。所以對于天然氣應用的深入研究對社會的發(fā)展有著巨大的積極作用，尤其是高耗能的船舶動力行業(yè)。對純柴油發(fā)動機增加天然氣供給系統(tǒng)，改裝為雙燃料發(fā)動機并采用電子控制已經(jīng)成為較為成功的應用途徑。該文將純柴油發(fā)動機進行改造成為LNG-柴油雙燃料發(fā)動機，并根據(jù)指標要求完成了對負責天然氣供給的電控系統(tǒng)軟件功能的設計。最后

2、在總結了前期工作的基礎上提出了改進方案并進行開發(fā)與驗證。
　　雙燃料發(fā)動機天然氣的供給具有多種方式，包括增壓器前進氣和增壓器后進氣，多點噴射進氣和單點噴射進氣等。經(jīng)過綜合考慮，該文選擇在發(fā)動機增壓器后通過電控系統(tǒng)控制電磁噴射閥進行單點噴射的方式進行天然氣供氣。根據(jù)指標要求和實際發(fā)動機參數(shù)搭建了電控系統(tǒng)的硬件平臺，包括傳感器、電控單元（ECU）以及執(zhí)行器（噴射閥）的選型。對軟件功能進行了詳細的設計，主要包括傳感器信號的處理、保護功能

3、的設計、通訊功能的實現(xiàn)、流量與占空比的標定以及電控系統(tǒng)控制箱信息的制定。設計了相關的驗收試驗對上述設計工作進行了驗收，保證了軟件功能的正確性與可靠性。
　　隨后在對前期軟件功能設計工作進行總結后，針對其中的不足之處提出了相應的改進方案，一方面在軟件功能設計中引進μC/OS-II嵌入式操作系統(tǒng)作為系統(tǒng)支持，提高軟件功能設計的高效性以及運行的實時性和穩(wěn)定性。另一方面實現(xiàn)μC/OS-II向simulink/RTW自動代碼生成技術的融合，