軌道交通應(yīng)答器用片狀模塑料的制備及應(yīng)用研究.pdf

1、軌道交通輕量化已成為軌道交通的發(fā)展方向，而片狀模塑料（簡(jiǎn)稱(chēng)SMC）是一種重要的輕量化材料，已經(jīng)在軌道交通得到了廣泛應(yīng)用。本文以制備軌道交通用片狀模塑料為目的，圍繞片狀模塑料性能及成型工藝開(kāi)展研究，具體內(nèi)容如下：
　?。?）圍繞影響 SMC力學(xué)性能、電氣性能、阻燃性能及透波性能的因素做了詳細(xì)研究，結(jié)果表明：SMC的力學(xué)性能受纖維含量、纖維長(zhǎng)度及填料含量的影響，纖維含量和長(zhǎng)度的增加會(huì)提高其力學(xué)性能；增加填料含量稍微提高其拉伸和彎曲強(qiáng)度

2、；在一定范圍內(nèi)填料含量的增加會(huì)提高其沖擊韌性，但當(dāng)填料含量超過(guò)40％時(shí)，會(huì)降低其沖擊韌性；SMC的電阻受纖維含量和填料含量的影響，同時(shí)環(huán)境溫度和濕度也會(huì)影響SMC的耐電擊穿能力；填料Al(OH)3能提高SMC的阻燃性能，當(dāng)Al(OH)3含量超過(guò)30%時(shí)，SMC的燃燒等級(jí)達(dá)到V-0級(jí)；填料含量和纖維含量的增加會(huì)使SMC的介電常數(shù)和介電損耗增加。
　?。?）利用Moldflow對(duì)軌道交通應(yīng)答器壓制成型的合模過(guò)程進(jìn)行模擬，獲得模壓料在模

3、腔中的流動(dòng)分布和壓力分布特點(diǎn)，確定制品的成型壓力為18.36MPa。
　　（3）結(jié)合增稠體系和固化體系，運(yùn)用DSC數(shù)據(jù)，通過(guò)T-β外推法確定模壓溫度；通過(guò)粘度測(cè)試確定加壓時(shí)機(jī)；研究了加壓時(shí)機(jī)、保壓時(shí)間、模壓溫度及合模速度等工藝參數(shù)對(duì)制品力學(xué)性能和表面質(zhì)量的影響，確定了最佳模壓工藝為：加壓時(shí)機(jī)15s，保壓時(shí)間10min，合模溫度155℃，合模速度10mm/s。
　?。?）用自制的SMC進(jìn)行了軌道交通應(yīng)答器的試制，并對(duì)樣件進(jìn)行了