基于延遲策略的MC汽車企業(yè)客戶訂單分離點定位研究.pdf

1、激烈的行業(yè)內(nèi)競爭、客戶多變的個性化、差異化需求和更加快速的響應(yīng)速度要求使得汽車生產(chǎn)企業(yè)依靠單一的大規(guī)模生產(chǎn)模式生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品已經(jīng)無法滿足客戶的需求。大規(guī)模定制生產(chǎn)方式(Mass Customization，MC)以低生產(chǎn)成本和快響應(yīng)速度逐漸得到了汽車生產(chǎn)企業(yè)的青睞。延遲策略作為MC的核心，在提高企業(yè)生產(chǎn)柔性的同時又能使企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品交貨期和定制化要求以最低成本組織大規(guī)模定制生產(chǎn)。而在MC系統(tǒng)中成功實施延遲策略的關(guān)鍵是客戶訂單分離點(Cust

2、omer Order Decoupling Point，CODP)的定位，CODP的準(zhǔn)確定位會使得通用化和定制化制造階段充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，增強企業(yè)的市場競爭力，提高客戶的滿意度。
　　本文在綜述國內(nèi)外MC相關(guān)研究基礎(chǔ)上，對運用延遲策略的汽車企業(yè)進(jìn)行CODP定位研究。首先確定汽車企業(yè)大規(guī)模定制應(yīng)選擇的延遲策略類型，對CODP定位的影響因素進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建MC下汽車企業(yè)CODP定位模型，對模型中涉及的工藝改造/設(shè)計成本、通用

3、化制造階段單位制造成本、定制化制造階段單位制造成本和緩沖庫存點單位半成品庫存成本隨CODP位置變動而變化的情況進(jìn)入深入分析與研究，通過將生產(chǎn)時間引入半成品庫存量的設(shè)定中，對CODP定位模型進(jìn)行了擴(kuò)展;然后引入交貨期函數(shù)，對交貨期約束進(jìn)行分析確定定位工序范圍，利用曲線擬合的技術(shù)確定總成本函數(shù)形式，利用MATLAB仿真軟件求解總成本函數(shù)變化趨勢及備選工序，結(jié)合約束條件對定位模型進(jìn)行求解;最后以具體汽車企業(yè)算例為背景，求解基于延遲策略的COD