綜合化航空電子資源融合機(jī)制研究.pdf

1、綜合模塊化系統(tǒng)架構(gòu)通過系統(tǒng)應(yīng)用分區(qū)，構(gòu)建面向通用平臺(tái)、通用功能組織、應(yīng)用功能獨(dú)立、物理結(jié)構(gòu)（射頻、光電）和信息高度綜合的開放式模塊化航空電子系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能和資源的高度共享與復(fù)用，進(jìn)一步提升航電系統(tǒng)效能的重要手段。在進(jìn)行IMA系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，首先需要考慮的問題是有那些資源可以綜合，綜合的收益如何，如何評(píng)估。本文針對(duì)IMA系統(tǒng)開發(fā)過程中面臨的資源配置、收益評(píng)估問題進(jìn)行研究如何通過軟件工具實(shí)現(xiàn)IMA資源的預(yù)分配、預(yù)評(píng)估，從而提升綜合化航空電

2、子系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力。
　　IMA綜合分為三個(gè)層次：資源綜合、功能綜合以及管理綜合。本文重點(diǎn)研究資源綜合層中的資源融合實(shí)現(xiàn)機(jī)制。資源融合的本質(zhì)是依據(jù)并發(fā)功能對(duì)資源基于時(shí)間分布的能力需求，通過資源能力組織與調(diào)配，實(shí)現(xiàn)基于分時(shí)的資源共享。本文首先將IMA系統(tǒng)建模為由核心處理機(jī)、AFDX交換機(jī)、AFDX終端和RDC組成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)這四種節(jié)點(diǎn)的資源屬性進(jìn)行定義，作為綜合化航空電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。其次，在IMA資源模型基礎(chǔ)上定義資源能力模型