汽車零部件供應網(wǎng)絡的演化機制研究.pdf

1、根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于飛速發(fā)展的高速增長階段，居亞洲國家汽車制造之首。在汽車工業(yè)的發(fā)展中，汽車零部件產(chǎn)業(yè)占居重要位置，是推動汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的主導力量。然而零部件產(chǎn)業(yè)的核心就是由供應商構成的汽車零部件供應網(wǎng)絡。本文以汽車零部件供應網(wǎng)絡為研究對象，主要分析汽車零部件供應網(wǎng)絡的形成、發(fā)展以及演化過程。
　　首先，從汽車制造業(yè)產(chǎn)量、零部件供應商數(shù)量特征、區(qū)域分布情況以及行業(yè)分布情況分析汽車零部件供應行業(yè)

2、的發(fā)展現(xiàn)狀。
　　其次，分析汽車零部件供應網(wǎng)絡的復雜特性，為采用復雜網(wǎng)絡理論研究演化問題提供基礎。界定本文研究汽車零部件供應網(wǎng)絡的范圍，然后從復雜理論角度剖析零部件供應網(wǎng)絡的特征，并進一步探究供應網(wǎng)絡存在的單源單級、多源單級、單源多級、多源多級以及網(wǎng)絡化五種供應結構。
　　再次，論文采用雙螺旋結構模型對汽車產(chǎn)業(yè)進行了演化驅動分析，并分析了汽車零部件供應網(wǎng)絡形成的前提條件。在產(chǎn)業(yè)演化的基礎上，提出了汽車零部件供應網(wǎng)絡的演化三階

3、段過程。從生物進化理論，提出了汽車零部件供應網(wǎng)絡演化的兩大核心機制:市場選擇機制和適應性學習機制。并進行案例分析驗證，提出了有利于汽車零部件行業(yè)健康發(fā)展的社會生態(tài)環(huán)境，提出進一步的政策建議。
　　最后，以復雜網(wǎng)絡基本演化模型為基礎，結合汽車零部件供應網(wǎng)絡演化三階段過程，建立汽車零部件供應網(wǎng)絡演化模型。并通過Matlab軟件進行數(shù)值仿真，得出網(wǎng)絡演化的拓撲結構，以及網(wǎng)絡特征參數(shù)度分布、平均路徑長度、聚類系數(shù)在不同階段中的變化規(guī)律?？?/p>