基于供應(yīng)鏈的汽車零部件供應(yīng)物流研究.pdf

1、近年來(lái)，汽車行業(yè)迅速發(fā)展，汽車的產(chǎn)銷量與日俱增。入世后，國(guó)外汽車企業(yè)及一些汽車供應(yīng)商紛紛進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，使得汽車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，汽車市場(chǎng)需求不確定性日益增強(qiáng)。在此種環(huán)境下，汽車企業(yè)必須通過(guò)高效的企業(yè)管理、供需柔性的增強(qiáng)、企業(yè)成本的降低來(lái)提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而物流，作為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，已經(jīng)受到眾多汽車企業(yè)的青睞。
　　 汽車物流共涉及四大模塊，分別是供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收物流。由于零部件供應(yīng)商數(shù)量眾多、供應(yīng)商

2、的質(zhì)量參差不齊、以及汽車零部件數(shù)量多且繁雜，作為汽車物流源頭的零部件供應(yīng)物流成為了汽車物流中最復(fù)雜的模塊，其控制與實(shí)施的好壞直接影響到汽車企業(yè)成本的降低和整個(gè)供應(yīng)鏈的順利進(jìn)行。因此，如何降低零部件供應(yīng)物流成本，提高運(yùn)作效率，是汽車企業(yè)需要深入研究的重要課題。
　　 本文主要內(nèi)容如下：
　　 (1)簡(jiǎn)述汽車供應(yīng)鏈管理和汽車物流，分析供應(yīng)物流特點(diǎn)，研究現(xiàn)有汽車零部件供應(yīng)物流的運(yùn)作模式，并進(jìn)一步探討其運(yùn)作模式的選擇；
　

3、　 (2)分析零部件供應(yīng)物流中車輛路徑問(wèn)題及車輛路徑因素，討論了循環(huán)取貨模式及特點(diǎn)，研究了基于第三方物流的零部件供應(yīng)物流循環(huán)取貨模式，構(gòu)建基于TPL的循環(huán)取貨模式信息系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)；
　　 (3)分析零部件供應(yīng)物流中循環(huán)取貨運(yùn)行條件，建立車輛路徑模型；分析和比較模型算法，設(shè)計(jì)改進(jìn)遺傳算法，求解循環(huán)取貨模式的車輛路徑問(wèn)題模型；
　　 (4)以A公司的相關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用C++編程，結(jié)合Qt Sdk軟件，對(duì)該公司零部件供應(yīng)商